ヒマラヤン450が存在するという公式なニュースは、先週ロイヤル・エンフィールドの公式ソーシャルチャンネルで公開されたこの短い非常に簡潔なビデオの中にしかありません。
バイクについて私たちが知っていることは、ジャーナリストによって収集された噂、写真、特許情報です。しかし、今日はアジアのウェブサイトRushLaneが新しい機械の1台が保管されている間に撮影された画像を入手したため、バイクの最も明らかな画像のいくつかを手に入れたかもしれません。
バイクは、スーパーメテオ650と思われる一列の横に駐車されており、バイクの仕様について具体的に言えることは何もありませんが、写真は新しい機械の非常に明確なビューを提供しています。
まず、これはヒマラヤンのコンセプトをそのルーツから離れさせるような単純なデザインではなく、私たちはそれをすでに知っていました。バイクのスタイルは、革命ではなく進化のケースです。しかし、燃料タンクは新しく、前のモデルのタンクよりもずっと大きく見えます。
これは、新しい450水冷エンジンの最初の明確な画像でもあり、前のモデル（前のバイクは410ccの空冷/油冷ユニット）からのこのような急激な変化に期待される通り、全く異なるものです。一見すると、右側のエンジンケースは、ハンター350やメテオ350などのJシリーズバイクに見られるアイテムに非常によく似ています。エンジン冷却フィンの排除も、以前の冷却フィンと比較してより現代的な外観を与え、バイク全体の外観を改善する感覚を与えています。
もう一つの変更点は、TFTインストゥルメントパネルへの切り替えで、これは驚くべきことではありません。ロイヤルエンフィールドのラインナップにはTFTを備えた新モデルがいくつかあり、これによりバイクがターンバイターンのナビゲーションを提供することが期待されているため、現代のアドベンチャーバイクには必須の機能ですので、良いことに違いありません。
写真から推測できる唯一のことは、新しいバイクのフレームが古いモデルに見られるテレスコピックではなく、USDフォークを採用しているということです。前方に調整があるかどうかはわかりませんが、見た目は頑丈そうなフォークで、私たちの推定では43mmから45mmの間です。
RushLaneチームは、すべての興味深い情報が公開される予定の日付も明らかにし、11月1日が発表日になるとの噂があります。これは、私たちがバイクを見る最初の機会が11月の第2週にミラノで開催されるEICMAトレードフェアになる可能性が高いことを意味します。
