ラリーバイクのレプリカは最近人気を博しており、ますます多くのメーカーが競技用ラリーマシンに触発された生産モデルを発表しています。KTMはその450 Rallyで間違いなく最初のメーカーの一つでしたが、他のメーカーも迅速に追随し、一般向けの450ラリーバイクの独自バージョンを発表しています。
最新のモデルはフランスから登場し、カスタマイズされたホンダCRF450RXの形を取っています。CRF450RXは初心者向けのバイクではなく、ホンダのオフロードラインのトップモデルを代表しています。ラリーにインスパイアされたカスタマイズ版CRF450RX、名付けてCRF450RX Rallyは、フランスのホンダバイクディーラーであるEuroboost Franceから登場しました。興味深いことに、このバイクはホンダによって製造されたのではなく、イタリアのワークショップでありホンダディーラーのRS Motoによって製造されました。この会社は過去2年間にわたりCRF450RXの装備を行っており、2024年もその勢いを止める気配はありません。
とはいえ、2024年のホンダCRF450RX Rallyは現在の2023年モデルのCRF450RXを基にしており、このモデルには多くの、そして本当に多くのアップデートが施されています。それでは、€25,990で何が手に入るのでしょうか？
まず、2024 CRF450RXラリーは、前方に9.5リットルの燃料タンクを2つ、後方に10リットルの燃料タンクを備えています。合計29リットルの容量は、オフロードでの長距離走行に十分すぎるほどの量です。もちろん、これを考慮して、バイクにはさまざまなタンクからエンジンへ燃料を輸送するための2つの燃料ポンプがあります。前方には、CRF450RXラリーの計器タワーがあり、Road-Book F2Rとハンドルバーコントロールが装備されています。
エルゴノミクスの観点から、バイクはラリー用に強化されており、ライダーの手からの振動を和らげるためのフォームグリップがあります。また、強化されたオーバーサイズのフットペグ、前方を安定させるためのステアリングダンパー、長距離ラリー旅行の厳しさに対応するための新しいサスペンション設定も備えています。さらなる保護のために、バイクにはカーボンファイバー製のアンダーフレームと、前方に300 mmの大きなローターを備えた改善されたブレーキがあります。STMフォーククラウンは最大の前方剛性を確保し、デュアルLEDライトが夜間を照らします。
最後に、RS MotoはCRF450RXに大きなエンジンオイルクーラー、追加のオイルタンク、より大きな冷却ファン、そして重量を減らすためのSTMクラッチハウジングカバーを装備しています。ホイールはHaan Wheels製で、高レベルのオフロード走行に設計されており、最大の剛性と軽量性を提供します。最後に、このバイクにはラリー競技専用に設計されたArrowの特別な排気システムがあります。合計で、バイクの重量は燃料なしで139 kgです。29リットルの燃料容量を考慮すると、走行準備が整った重量は約168 kgになります。
