新しいドゥカティ パニガーレ V4の最も際立った特徴の一つは、その空力特性です。開発作業は非常に綿密に行われました。
ドゥカティ コルセの技術者と手法は、センター スティルとの協力のもと、1年半にわたるプロセスで使用されました。この開発にはCFD解析とサーキットテストライダーからのフィードバックが含まれていました。
ドゥカティの新しいスーパーバイクの空力パッケージの開発には、2つの目標がありました。一方では抗力係数の増加、もう一方ではデザインにウィングプロファイルを統合することで空力ダウンフォースの最適化です。
サーキットでの最高速度を向上させるために設計された空力構成は、転がり抵抗を4パーセント減少させ、同時に水冷およびオイルラジエーターへの空気流量をそれぞれ9パーセントと19パーセント増加させます。これは極端なサーキット条件での使用にとって重要です。
フェアリングの表面は横からの視点で減少しており、MotoGPのデスモセディチ GPに沿った形状で、横方向の空気流を強化することを目指しています。これにより、高速コーナリング時の横風の影響が軽減されます。
ウィンドスクリーンは高くなっており、直線でのライダーの保護が向上しています。一方、ダブルウイングプロファイルはバイクの前部形状と統合されており、前のパニガーレ V4 バージョンと同じ空力特性を維持しています。
フロントマッドガードも新しい形状を採用しています。ウイングによって生成される垂直荷重は、高速時のフロントホイールのリフトを減少させ、ブレーキング、コーナー進入、コーナリング中の安定性が向上します。
