異なる道路利用者は異なるニーズを持っています。それは基本的な数学です。例えば、車の運転手はオートバイのライダーに比べて道路の表面についてそれほど心配する必要はありません。車の閉じられたキャビン、厚い断熱材、そして気候制御は、道路の影響を非常によくフィルタリングします。
しかし、オートバイのライダーにとっては、バイクからのフィードバックと、ライディングのすべての側面における高い予測感に依存しています。頭をしっかりと保つことは道路の安全にとって不可欠です。個々のライダーに道路の安全を植え付けることは確かに重要ですが、ライダーにとってより安全な道路に改善することは常に良いことです。これは、スコットランド西部でのプロジェクトが達成しようとすることです。
道路安全を含む交通関連の事業を担当する政府機関、Transport Scotlandは、最近「PRIMEs」として知られる新しい道路標示をテストしました。これは「Perceptual Rider Information for Maximizing Expertise and Enjoyment」の略です。これらの道路標示は、スコットランドのように左側通行の曲がりくねった道路の盲点に戦略的に配置されました。
PRIMEsは「プッシュ心理学」のシンプルな原則に基づいて設計されています。言い換えれば、ライダーは曲がり角に近づく際に何を期待するかを事前に知るように準備されています。したがって、半径が減少する曲がり角に驚かされることなく、オートバイのライダーは近づいている曲がり角が鋭いのか緩やかなのかを事前に知っています。
上の画像に見られるように、矢印はライダーに連続した左カーブを知らせており、道路の markings はカーブに入る際の理想的な位置を指示しています。
これらの markings は、ドライバーがカーブに入る前に十分に速度を落とすことを促すだけでなく、ドライバーがカーブを通る際に最適な経路を選ぶことを奨励することで、運転体験にも寄与しています。
Transport Scotland は、スコットランド西部の 1207 平方キロメートルをカバーする 22 の PRIME テストサイトを設置しました。そして、驚くことではありませんが、結果は非常に成功しました。
この機関は、特にカーブに入るドライバーの速度が大幅に減少したと報告しました。おそらく最も重要なのは、ドライバーがカーブに近づく際やカーブの頂点での道路上の位置が大幅に改善されたことです。さらに、ブレーキ操作の改善も見られました。何よりも、試験が始まって以来、PRIME markings のある場所でのオートバイに関する事故は一切発生していません。
この背後にある科学は非常にシンプルで、正直なところ、他の地域でこのようなことが見られないのは残念です。政府がオートバイの使用に多くの制限や規制を課すのではなく、オートバイ乗りにとって道路をより安全で快適にするために取り組んでいるのを見るのは本当に素晴らしいことです。
