モト・グッツィ V7 スポーツは、伝説的なイタリアブランドの歴史において重要な位置を占め、クラシックなキャラクターと現代の技術を融合させています。このモデルの中心には、V7ラインのために生産された中で最も強力で効率的なエンジンがあります。排気量853 ccのこの横置き90度Vツイン空冷エンジンは、1967年にエンジニアのジュリオ・チェーザレ・カルカーノが創造したアイコニックなアーキテクチャを維持しています。単なるエンジン以上のものであり、モト・グッツィの魂を取り入れた時を超越するデザインピースです。
エンジン：伝統と進化
V7 スポーツのエンジンは最新のユーロ5+基準を満たしており、パフォーマンスが向上しています。最大出力は6,900rpmで67.3 hpに増加し、トルクは4,400rpmで79 Nmに成長し、トルクの95%が3,500rpmから利用可能です。この増加は、特に低速および中速域での滑らかで柔軟なライディングに繋がり、日常使用にもスポーティなライディングにも最適です。
革新の中で、ライド・バイ・ワイヤシステムが際立っており、ケーブルスロットルをより正確な電子エンジン管理に置き換えています。
このシステムは、ロード（バランスの取れた使用のため）、レイン（悪天候時のため）、およびスポーツ（V7 スポーツのダイナミックなキャラクターを探求するために特別に開発された）という3つのライディングモードを導入しています。
パフォーマンスは、エアボックスの容量を27％増加させ、最適化されたピストン冷却システムなどの技術的改善によりさらに向上しています。排気系は、よりリニアなトルクの供給を確保するよう調整されており、第三のラムダセンサーの導入により、パフォーマンスを損なうことなく環境基準に準拠しています。
シャーシと快適性：洗練されたライディング体験
モト・グッツィはシャーシデザインの卓越性で知られており、V7スポーツも例外ではありません。ダブルクレードルのスチールフレームは、堅牢性と機敏性の完璧なバランスを保ち、すべてのサイズのライダーに快適さを提供するエルゴノミクスが補完されています。
このスポーツバージョンでは、シャーシが逆フォーク（USDフォーク）で強化されており、コーナリング性能とダイナミックなライディング安定性が向上しています。ブレーキシステムも大幅にアップグレードされており、前方には320mmのフローティングディスクが2枚、ラジアルマウントのブレンボモノブロックキャリパーと組み合わされて、強力で一貫したブレーキ能力を提供します。
デザイン：現代のクラシック
V7スポーツは、細部へのこだわりとその遺産へのオマージュで際立っています。アルミニウム製のヘッドライトマウント、ハンドルの端に取り付けられたバックミラー、赤いステッチの入った黒いシートが、そのスポーティでエレガントなビジュアルアピールを強化しています。六本スポークのホイールは、更新されたデザインで現代的なタッチを加えています。
イタリアのスタイルを祝うこのバイクは、初代V7スポーツを参照したヴェルデ・レニャーノと、パステル仕上げのグリジオ・ラリオという二つのアイコニックなカラーで提供されています。
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出典: ピアッジオグループ
