QJモーターについて、私たちはこの中国のメーカーについて多くのことを耳にしていますが、名前が馴染みのない方のために、少し背景を紹介します。
1985年に設立されたQianjiang Motorcycleは、上海から約480km離れた場所に位置する大規模な中国企業で、QJ Motorを所有しています。14,000人の従業員を擁するこの会社は、業界の巨人として際立っており、毎年1,200,000台以上（驚異的な数字）の二輪車と200万台以上のエンジンを生産しています。工場の敷地面積は670,000平方メートルで、精密加工のための高度なCNC機械が備えられています。ドイツ、イタリア、アメリカから輸入された部品が組み立てに使用されており、製品に高い品質基準を与えています。Qianjiang Motorcycleは、ジーリーグループの重要な一部です。
2024年のラインナップ
メーカーは、2024年に向けて、22モデル以上の完全な製品ラインを用意しています。A1およびBライセンスを持つドライバーに適した125ccの車両から、冒険使用向けに設計された800ccの車両まで幅広く展開しています。提供されるモデルは多岐にわたります：エンデューロ、ネイキッド、スーパースポーツ、カスタム、スクーターなど、大規模な市場セグメントのニーズに応えています。
QJモーターは、高い技術的および品質的な内容を持つバイクを生産することにコミットしています。このため、各QJモーター製品は、可能な限りの効率、ライダーの安全性、洗練されたデザイン、日常使用のシンプルさを考慮して設計されています。同社は、2024年の目標として、若い「独立した」ライダーから長期的な「成熟した」ライダーまで、すべての年齢層のバイク愛好者に新しいライディング体験を提供することを掲げています。
エンデューロ/ツーリング
QJモーターは、中型および高性能モデルを含む幅広い製品を提供しています。
QJモーターSRT 800とSRT 800 Xは、主にフロントホイールのサイズが異なる2つのバージョンで、SRT 800 Xは19インチ、SRT 800は17インチです。この特徴から、2台のバイクの異なる挙動が見て取れます。逆テレスコピックフォークとブレンボブレーキシステムを搭載した2台の800は、良好なライドフィールを提供します。
エンジンは754ccの直列ツインシリンダーで、9,000rpmで76馬力（56kW）を発生し、6,500rpmで67Nmの最大トルクを持っています。ABSを除けば、運転支援装置はありませんが、それを使う必要はありません。
QJモーターのエンデューロ/ツーリングレンジは800で終わらず、2024年にはカタログにSRT 700が登場し、Xバージョンもあります。2021年には、中国でSRT 700が発表された際にこのモデルについて語りました。二気筒エンジンは75馬力を発揮し、750の従兄弟よりもわずか2馬力少ないですが、すでに中国でQJモーター750に搭載されています。
QJモーターSVT 650XがEICMA 2022で発表されてから2年が経過し、その特徴は個性的で確実に認識できる外観です。
技術的には、この中国のアドベンチャーバイクは、新しい645 ccの二気筒エンジンを搭載しており、各シリンダーに4バルブがあります。このパワーユニットは、9000 rpmで76馬力、8000 rpmで65 Nmのトルクを発揮します。これは、QJの他のエンデューロ/クロスオーバーバイクを含むほとんどの競合他社が二気筒エンジンに基づいていることを考慮すると、基準からの大きなステップアップを示しています。
ネイキッド
QJモーターのネイキッドレンジは、125から700までの5モデル以上で構成されています。
SRK 700のエンジンは、排気量698 ccの4ストローク直列ツインシリンダーで、Euro5認証を取得しています。最大出力は73.4 hp（54 kW）、最大トルクは67 Nmを発揮します。このパワーのおかげで、SRK 700はQJ Motorが提供したデータによると、最高速度180 km/hに達することができます。フレームに関しては、強固なスチールと合金のトレリスフレームが採用されており、逆フォークとプリロード調整可能なショックアブソーバーが追加されています。スケールは196 kgで、15リットルの燃料タンクを含みます。
QJ MotorはA2ライセンスを持つドライバーのことも考えています。SRK 400は、二輪車の世界に初めて足を踏み入れる方や、シンプルで手軽なバイクを求める方への提案です。
ネイキッド400では、短いリアエンドと高いシートにすぐに目が引かれます。これらの要素は、大きな燃料タンクと特に低いヘッドライトへと視線を導きます。トレリスフレームと攻撃的なラインは、QJ Motorのエンジニアたちの意図を明らかにする特徴的な要素です。彼らは、安全性と楽しさを兼ね備えたネイキッドスポーツバイクを作り出し、都市交通でも非都市ルートでも効果的であることを証明しようとしています。エンジンは9,500 rpmで45 hp（33 kW）を発揮し、7,000 rpmで37 Nmのトルクを発生します。
QJ Motorのラインナップは、SRK 550、SRV 550、SRK 125 Sで完結します。
カスタム
QJモーターの幅広いラインナップの中で、カスタムバイクのSRVも位置づけられています。このカテゴリーのバイクには、125cc、300cc、600ccの3つのエンジンが用意されています。
私たちはSRV 300をテストし、そのシンプルさを気に入りました。タンク、”ロウライダー”のライン、そして歴史を作ったアイコニックなアメリカのツインシリンダーバイクへの明確なリファレンスを持つSRVシリーズは、リラックスしたライディングを楽しむ愛好者のために設計されています。このラインは、個性を持つ快適で多用途なバイクを求める人々のためにデザインされています。SRV 300は、296ccのユーロ5ツインシリンダーエンジンを搭載しており、9,000rpmで37HP（22.6kW）の出力を発揮し、7,000rpmで最大26Nmのトルクを提供します。
カスタマイズされたラインは、妹のSRV 125と姉のSRV 600 Vで完結しています。
スーパースポーツ
カタログには3つのスーパースポーツがあります：SRK 800 RR、SRK 550 RS、SRK 125 R.
SRK 800 RRは、そのエンジンアーキテクチャであるインライン4シリンダーで市場を驚かせました。新しい中国製800は、最大出力102hpを発揮し、回転計の最上部であると想像されます。走行時の重量は約207kgで、バイクは理論上220km/hに達します。前輪には120/70のタイヤ、後輪には180/55のタイヤが装着されています。
SRK 800 RRのフレームとエンジンは、ホンダCBR 650 Rを基に開発されたようです。中国からの噂によれば、直径はそれぞれ67ミリメートルで変わっていないものの、ピストンストロークはピストンごとにほぼ10ミリメートル増加したようです。
スーパースポーツレンジとQJモーターの全ラインナップ（22台のバイクが揃っています）を締めくくるのは、SRK 550 RSと小型のSRK 125 Rです。
