ピエラー・モビリティグループは、KTMスポーツモーターサイクルの所有者であり、2024年上半期における売上高と利益の大幅な減少を最近発表しました。この状況は、安定した成長と強力な市場パフォーマンスが特徴だった過去数年と比較しての変化を示しています。これは完全に新しいことではありませんが、私たちが以前報告したように、問題の実際の程度を明らかにするデータが増えてきています。
2024年春にMVアグスタの過半数の株式を取得した後、KTM、ガスガス、ハスクバーナ、WPサスペンションとともにグループのポートフォリオに加わったピエラー・モビリティは、堅実な財務状況にあるように見えました。しかし、最近発表されたデータは非常に異なる状況を示しています。
グループは、2024年の最初の2四半期で27%の売上減少と、1億7200万ユーロの累積損失を報告しました。これは、昨年の同じ期間に記録された5300万ユーロの利益とは対照的です。
この減少の要因として挙げられているのは、特にアメリカ合衆国における新しいバイクの販売の減少です。この市場はグループのブランドにとって重要なものであり、特にオフロードやエンデューロモデルにとっては特に重要であるため、売上の減少は結果に大きな影響を与えています。
さらに、会社は自転車部門の再構築に関連する費用を、悪化した財務結果のもう一つの要因として挙げています。ハスクバーナとガスガスの自転車およびeバイク部門は、合計7500万ユーロの損失を記録しました。
このネガティブなシナリオにもかかわらず、Pierer Mobilityグループの共同CEOであるゴットフリート・ノイマイスターは、慎重に楽観的な姿勢を保っています。予測によれば、2024年末までの損失は10%から15%の間になるとされており、年の後半には改善の可能性が示唆されています。これはVisordownで引用されています。
この状況は、不確実な世界経済の文脈におけるオートバイ業界が直面している課題を反映しており、最も強力な市場プレイヤーでさえも変化する市場条件に迅速に適応することを余儀なくされています。
