ピアッジオ・ファスト・フォワードは、ロボティクスと未来のモビリティに焦点を当てたピアッジオの技術部門であり、2015年に設立された企業にとっては簡単な業務ではありません。特にバイクに関連する技術として、PFFライダーアシスタンスソリューションのレーダーシステムと4Dイメージングレーダー技術に基づいたソフトウェアを開発しました。これはステルヴィオに搭載されている独自のシステムで、デバイスもピアッジオ専用に作られており、超音波センサーに基づくソリューションと比較して、非常に広い視野と信頼性の高い監視を提供します。これにより、照明や環境条件に関係なく、アクティブセーフティの面で重要な役割を果たし、前方衝突警告（FCW）、ブラインドスポット情報システム（BLIS）、車線変更アシスト（LCA）、前方クルーズコントロール（FCC）機能を提供します。
もちろん、PFFはバイクだけに特化しているわけではなく、現在アトランタ（ジョージア州、アメリカ）で開催中のサプライチェーンセクターの主要なアメリカの見本市であるモデックスで、ハンズフリーのロボティックプラットフォームであるキロを発表しました。これは、インテリジェントトラッキング技術を搭載しています。
キロは、アメリカ市場に既に登場しているロボット、ギタおよびギタミニの「大きな兄弟」であり、最大130kgの積載能力を持っています（2017年に初めて設計された際は100kgでした）。PFFが開発したセンサーと4Dレーダー画像のパッケージのおかげで、オペレーターを追尾し、自律的に移動し、100以上の記録されたトラックをカバーすることができます。
キロは、人々と協力して作業するように設計されており、ユーザーが自然に材料を移動できるようにし、怪我のリスクを減少させます。また、PFFの自律的行動ソフトウェアである「既知の経路を移動する」の最初のアプリケーションでもあります。
マンデッロ・デル・ラリオ工場を含む改修および近代化プロジェクトにおいて、ピアッジオグループはオペレーターの操作を容易にしサポートするために、新しいモト・グッツィの生産ラインにキロロボットを統合する計画を立てています。そしてその後、イタリア、インド、ベトナム、インドネシアのグループの他の生産拠点でも使用される予定です。
これらの革新が行われる背景には、地上ドローンの規制を定める米国の法律があり、米国市場向けのPFFレンジにすでに存在するギタミニやギタミニなどが含まれています。また、都市部の道路でのロボットの運行が規制されており、近隣や自宅への配達の解決策となる可能性があります。
