93%のバイクライダーが、旅行時に使用するためのバイク用エアバッグを他のバイクライダーに勧めると答えました。83人のバイクライダーを対象にしたテストと、スペインのアビラにあるMAPFREの道路安全と実験センターCESVIMAPで行われた衝突テストに基づき、バイク用エアバッグは優れた安全システムであり、ライダーとバイクの乗客にとって受動的安全性の大きな進歩をもたらすことが結論付けられました。
「バイク用エアバッグの使用におけるエルゴノミクスと感覚」という報告書は、この安全システムの効果を検証し、単独または乗客を乗せて運転する際にそれを使用するバイクライダーが経験する感覚を明らかにすることを目的としています。専門家によれば、これらの側面は認識に大きく影響を与え、したがって安全性に直接的または間接的に影響を与える可能性があります。
エアバッグを使用しているバイクライダーのうち6割（66%）が、特に50歳以上のライダー（70%）やメガスクーターのユーザー（86%）が、より高い安全感を感じています。これらのバイクは125ccよりも大きなエンジン容量と性能を持っています。
ファンダシオン・マップフレは、調査対象のモーターリストの間にこの安全システムの特性や用途に関する知識が不足していることを結論づけ、立法化され、メーカーによって提供されることを推奨しています。「オートバイメーカーは、このシステムの使用をサポートするための努力を続けるべきであり、これはどのタイプのライダーにも直接適用可能です」と、ファンダシオン・マップフレの道路安全および予防マネージャーであるヘスス・モンクルスは述べています。一方で、彼は「オートバイを作業道具や通勤手段として使用するアマチュアやプロフェッショナルのための情報を改善することが不可欠です」と主張し、オートバイエアバッグの使用によって重傷の可能性が最大22%減少することを指摘しています。
オートバイの衝突試験 40 km/h
この報告書には、運転者用エアバッグを装備した2人の乗員による時速40 km/hでの実験的なオートバイ衝突試験の結果が含まれています。オートバイ事故の60%は時速40 km/h未満で発生しており、この速度でエアバッグが効果を発揮します。
先週、アビラのCESVIMAPの施設で行われた試験は、研究の結果を示しました。
試験で使用されたオートバイエアバッグベストのブランドはAspar Airで、0.5（270ユーロ）と1.0（425ユーロ）という2つのモデルを販売しており、ケーブルによる機械的な作動システムで機能します。これにより、オートバイが倒れた瞬間にライダーとオートバイをつなぐストラップが作動し、ボールジョイントを引き締めて引っ張ります。このボールジョイントが解放されると、スプリングが作動し、ガスカートリッジを突き破り、エアバッグが200ミリ秒以内に膨らみます。
ポルトガルでは、オートバイに関する事故の数が増加していることを忘れてはなりません。国家道路安全局の最近のデータによると、2023年にはオートバイに関与する事故が8,936件発生し、2022年よりも16.4%増加しました。
