Kymcoは再びEICMAでの存在感を確認しており、そのためにスクーターのラインアップに多数の新機能を追加しています。昨年、台湾のメーカーは特別なSuperNexとRevoNexのコンセプト、スポーツバイクと全電動ネイキッドバイクで私たちを驚かせました。
2024年には、Kymcoのラインアップに大規模なアップデートが登場します
Dink X 125
一見すると、Kymco Dink X 125は美学と機能性の興味深い組み合わせのように見えます。現代的なライン、明確に定義されたディテール、快適さと安全性を確保するために設計されたライディングポジション。
液冷エンジンは8750 rpmで15 hp、8250 rpmで12 Nmのトルクを発生し、特にリニアなパフォーマンスを持っています。特に注目すべきは、キーレススタートシステムの利用可能性です。サスペンションはオフロード使用のために特別に設計されており、テレスコピックフォークと一対のショックアブソーバーから成っています。CSTトレッドのタイヤを装備する決定は、特に滑りやすい表面でも良好な安全性を保証します。ブレーキに関しては、Dink X 125は前後にスチールディスクを備えたコンバインドブレーキシステムを装備しています。
ダウンタウン 350GT
新しいKymco Downtown 350GTの構造は、引き締まったラインが特徴で、デザインはエlegantでスポーティです。それにもかかわらず、運転手と乗客のためのスペースは妥協されていません。
キャビンの前部には、縦に発展した完全LEDヘッドライトと、フェアリングの面に取り付けられたウィンカーがあります。Downtown 350GTの側面は、クルーザースクーターとしての特性を確認させます。フットウェルは、縦方向（複数のサポート付き）および横方向に、特に大きな利用可能な面積のおかげで、優れた自由な動きを可能にします。
インストゥルメンテーションのカラーTFTスクリーンはハイライトであり、スマートフォン接続システムのおかげで、電話の通話やメッセージを管理したり、ナビゲーターの指示を表示したりできます。利用可能な画面は、12.5リットルのタンクの燃料レベルや外気温など、さまざまな情報にアクセスできます。タイヤの空気圧は、TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサーを介して画面から直接監視できます。クルーズコントロールと照明付きのシート下コンパートメントが標準装備を完成させます。
321cc、28.3hp、30Nmの液冷単気筒エンジンは、滑らかでリニアに動作し、特に低振動です。技術データシートに記載されている燃費は26 km/lです。トラクションコントロールは欠かせません。
フィリー50
クラシックで意図的にレトロな外観、超コンパクトな寸法、優れた信頼性、最小限のランニングコスト：これが新しいKymco Filly 50が自らを紹介する際の名刺です。このモデルは、最初の50cc 4ストロークの一つであり、そのカテゴリーの真のベストセラーです。
低い車高は初心者や背が高くない人でも乗りやすくしています。重さは100kgを少し超える程度で、さらに乗りやすさが増しています。エンジンの構成は燃費を重視しており、慎重な運転をすれば40 km/literを簡単に超えることができます。フレームはテレスコピックフォークとモノショックに基づいており、前後には12インチのアロイホイールが装備されています。
フィリー50は経済性を重視していますが、特筆すべき点を犠牲にすることはありません。照明はすべてLEDで、計器類はアナログのスピードメーターと二次情報用のデジタルディスプレイで構成されています。キャビンの後部には2つの収納コンパートメントがあり、左側のものにはUSBソケットが装備されており、スマートフォンを収納するのに非常に便利です。
スカイタウン150 ABS
スカイタウンは、キムコが設計した新しいグローバルスクーターで、150ccと125ccのエンジンバージョンで、都市や混雑した交通に対応し、極めて低い燃料消費を実現しています。
スカイタウンの前面は、スリムなラインとそのダイナミックな性質を強調するデザインが特徴です。フロントパネルに統合されたLED照明と大きなウィンドシールドにより、サイドはスリムで、スクーターの後部に均等に接続されています。
スカイタウン150の150 CC空冷エンジンは完全に新しいもので、特定の介入により冷却効果が向上し、特に激しい使用にさらされてもエンジンの信頼性と寿命に利益をもたらします。ユーロ5+の認証を受けた新しい150 CCエンジンは、8,500 rpmで最大出力8.5 kW（約11.5 hp）、6,500 rpmで最大トルク11.3 Nmを発揮します。さらに、新しいスカイタウンは125 ccエンジンも選択可能で、8,500 rpmで出力8.1 kW（11 hp）、6,500 rpmで最大トルク9.8 Nmを持っています。フレームとフェアリングは150 ccと同じなので、機動性と取り回しの良さが維持され、両方のエンジンで117.5 kgという軽量の利点も享受できます。
ホイールはアロイ製で、前輪は110/70-14、後輪は130/70-13のタイヤを装備し、ディスクブレーキシステムと組み合わされています。スカイタウンの150 ccバージョンはABSを搭載しているのに対し、125 ccはCBSシステムを提供しています。ストレージには、ダブルフロントコンパートメントがあります。左側はオープンでUSBソケットがあり、右側はプレスロック式の蓋があります。さらに、シート下にはフルサイズのヘルメットやその他の物を収容できる広々としたコンパートメントがあります。
