KTM、著名なオーストリアのバイクメーカーは、LC8cパラレルツインエンジンを搭載したモデルのカムシャフトの問題に対処するための包括的な無償修理プログラムを最近発表しました。このプログラムは保証期間を超えており、この重要なコンポーネントの早期摩耗に関するオーナーの懸念に対処することを目的としています。
イギリスのKTMカスタマーサービス責任者、ギャレス・エドモンズはMCNに対して次のように述べました：「この状況に影響を受けているお客様を支援することにコミットしています。たとえそれがイギリスでは少数であっても。」 会社はメンテナンス要件に関して柔軟性を示しており、公式ディーラーでのみサービスが行われたわけではないケースを、適切に文書化されている限り考慮することに同意しています。
KTMのグローバルモーターサイクルマーケティング副社長、フェデリコ・ヴァレンティーニは、問題は主に2018年から2020年に製造された790 DukeおよびAdventureモデル、さらに2020年の一部の890 DukeおよびAdventureモデルに影響を与えることを明らかにしました：「3年間で全世界で販売された約55,000台のうち、約250件のケースを確認しており、これは販売されたモデルの約0.5%を占めます。」とヴァレンティーニは説明しました。
KTMは2020年から改善を実施し、追加のオイルスクリーンや2021年のフィンガーフォロワーの改良を行いました。ヴァレンティーニは、これらの変更が問題を効果的に解決したことを強調しました：「2020年から、改善されたDLCコーティングを施したより広いフィンガーフォロワーを導入し、問題を解決しました。」
ハスクバーナのノルデン901シリーズを含む一部の新しいモデルが影響を受ける可能性があるという報告があるにもかかわらず、KTMは現在のプラットフォームのバージョンには知られている問題はないと主張しています。
会社は、適切なメンテナンス履歴の提示に基づいて、関連する修理費用をすでに支払ったオーナーに対して返金することを約束します。KTMディーラーは、警告サインを確認し、シリンダーヘッド、カムシャフト、フィンガーフォロワーの交換を含む必要な修理を行う準備が整っています。
KTMは正式なリコールキャンペーンを開始していませんが、影響を受けたオートバイの割合が低いため、今後、同様の状況にある顧客とのコミュニケーションを改善する必要があることを認識しています。
