中国のバイクメーカーKoveは2022年に世界市場に登場し、その注目を浴びている年の間に新モデルの発売に力を入れてきました。現在、Koveは主に中国とヨーロッパ市場で活動しており、減速の兆しは見られません。
彼らは、ヨーロッパで驚異的な成功を収めている他の多くの中国ブランドのフォーミュラに従っているようで、多様なバイクライダー向けに健康的なモデルのバリエーションを提供しています。私たちはすでに450 Rallyレプリカや510Xアドベンチャーバイクについて話しましたし、400RRやCobra 321のスポーツおよびネイキッドモデルも忘れてはいけません。すべての基本がほぼカバーされたことで、Koveは510Fスクランブラーという「ライフスタイル志向」のマシンを提供することに決めました。誰がレトロにインスパイアされた頑丈な二輪車を嫌うでしょうか？
新しいKove 510FスクランブラーはKoveの名前を冠していますが、オリジナルのバイクではなく、他のさまざまなメーカーの中国ブランドのスクランブラーと多くの共通点がありすぎるかもしれません。このバイクは、フィリピンのブリストル・ヴェローチェ500や、インドのジャワ・RVR500の形で以前に見たことがあるようです。このバイクは、中国のバイク大手ロンシンが製造したものと同じである可能性が高いですが、スタイルや仕様に関しては若干の変更が加えられているようです。
Kove 510Fは、排気量500 ccのツインシリンダーエンジンを搭載しています。この498 ccの液冷式燃料噴射ユニットは、47.6 hpの出力と45 Nmのトルクを発生し、6速マニュアルギアボックスを介して後輪にパワーを送ります。これが他の中国製スクランブラーに見られるのと同じエンジンであるなら、そのルーツはホンダの471 ccツインシリンダーにさかのぼります。このエンジンは、CB500FやNX500などのモデルでも今なお見ることができます。
アドベンチャーの姉妹車と同様に、Kove 510Fはチューブラースチールフレームを持っています。また、ブリストル、ジャワ、ボージュの同等モデルと同様に、510Fはプレミアムな外観を与えるシングルサイドスイングアームを採用しています。
