カワサキがアイコニックなニンジャの40周年を祝う年に、E-1電動バージョンの発売はバイク業界で賛否を呼んでいます。日本のブランドの新たな提案は、ニンジャファミリーの特徴的な美学を維持しながらも、愛好者たちを懐疑的にさせる仕様を提示しています。
わずか9 kWの出力（12馬力に相当）と推定航続距離40マイルを持つニンジャE-1は、ニンジャの名に関連するスポーティな精神から大きく離れているようです。309ポンドという軽量さと29.7 lb-ftのトルクを持ちながら、アメリカでの価格が約8,000ドルということは、その市場での位置づけに疑問を投げかけます。
このバイクは、車両の上でも下でも充電可能な2つの取り外し可能なバッテリー、ウォークモード、リバースギアなどの興味深い機能を提供しています。しかし、電気自動車の専門家であるSur Ronsterの分析によれば、これらの機能は性能の制約を補うものではないとのことです。
ニンジャE-1は新しいライダーや都市間通勤の選択肢となるかもしれませんが、その高価格と控えめな仕様は、高性能スポーツバイクで知られるブランドの遺産に矛盾しているようです。
