まずは… 誤解を招く名前から始めましょう。V5？全く違います！むしろ、これらのバイクはかなり小さなVツインです。YY400-9およびYY250-9の名称が示すように、400ccと250ccのバージョンが用意されています。9が何を意味するのかは明確ではありませんが、既に述べたように、V-5でもありません。どうやら、すべてのものが必ずしも明白な意味を持つわけではないようです。
これらの小さなVツインはどのくらいのパワーを生み出すのでしょうか？Jonwayの仕様が正確であれば、VV400-9は9,000回転で約38.2馬力を生み出し、7,000回転で27.94Nmのトルクを発生させます。
VV250-9を選ぶと、8,500回転で約24.8馬力を生み出し、6,500回転で少し下の回転域で27.94Nmのトルクを発生するとされています。
2024年の多くの新モデルと同様に、Jonwayの最新提案にはレトロな要素と現代的な便利さが含まれています。例えば、照明は完全にLEDです。前後にディスクブレーキがあり、ABSも装備されています。燃料噴射で動力を供給されます。16インチのホイールが2つ、18リットルの燃料容量、6速ギアボックス、ゲイツ製のベルトファイナルドライブが付いています。両方とも空冷ではなく水冷です。
公表された最高速度は140 km/hです。車両重量は209 kgです。
このバイクは、いつものようにハーレーやインディアンのスタイルに明らかにインスパイアされています。明らかに「グランドアメリカンツーリング」スタイルを目指しており、剛性のあるサイドケース、バックレスト付きのトップケース、ライダーと乗客の両方に風の保護を提供する大きなフロントフェアリングを備えています。
フロントフェアリングは、目を閉じるとインディアン・チーフテインを少し思い起こさせます。興味深いことに、ハンドルバーの端にある丸い黒とブラッシュドアルミニウムのミラーは、ハーレーやインディアンのバイクに通常見られるミラーではなく、トライアンフのカタログからそのまま取られたようです。みんなに予想させ続けなければなりませんよね？
また、2台のV-5バイクのライダーとパッセンジャーは、プラットフォームではなく通常のステップを持っていることも言及する価値があります。
画像: rideapart.com
私たちは実際に試す機会がなかったため、ビルド品質を判断することはできません。Jonwayは中国およびいくつかのヨーロッパ市場でオートバイを販売しています。アメリカでは、2014年にJonwayのアメリカのディストリビューターと中国の製造業者に対して、アメリカ合衆国環境保護庁による判決があったことを言及する価値があります。アメリカに輸入されたJonwayの車両（オートバイとATVの両方）は、クリーンエア法に違反しているとされ、裁判の前に11,000台以上のこれらの車両が輸入され販売されていました。
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