ジェット・ローレンスは、今週土曜日にラスベガスで1-1の成績を収め、スーパーモトクロス（SMX）世界タイトルの更新を確認しました。そして、彼にはその成功を支える強力な味方がいました。それは2025年版のホンダCRF450RWEです。
しかし、このバイクはライダーの成功にとって重要であり、彼が100万ドルを獲得し、兄のハンターを2位に押し上げる手助けをしたのは何でしょうか？この競争力を証明したマシンについて少し話しましょう。
CRF450RWEの心臓部は、450ccの排気量を持つ水冷の4ストローク単気筒エンジンです。ボアとストロークは96.0 mm x 62.1 mm、圧縮比は13.5:1です。ユニカムSOHCバルブシステムは、1シリンダーあたり4バルブを備え、正確なスロットルレスポンスを保証します。
パワーは、46 mmのスロットルボディを備えたプログラム電子燃料噴射システム（PGM-FI）によって管理され、すべてのレース条件においてスムーズでコントロール可能なパワー供給を実現します。
クローズレシオの5速トランスミッションと#520チェーンファイナルドライブ（13T/49T）により、ローレンスはコースの各セクションに合わせてエンジンのパワーを最適化できます。
CRF450Rのシャーシも同様に印象的です。フロントサスペンションは、チタン酸化物コーティングされた下部ロッドを持つ49 mmの逆フォークを備え、31 cmのストロークを提供します。リアには、プロリンクシステムを備えたショーワ®のシングルショックアブソーバーがあり、31.5 cmのストロークを提供します。
車両重量がわずか111 kgのCRF450Rは、機敏で応答性の高いマシンです。148 cmのホイールベース、27.3°のキャスター角、11.4 cmのトレイルが、その卓越した安定性と操縦性に寄与しています。
