スズキ GSX-S1000GXはついに発売されましたが、クロスオーバーの新しいバリアントがすでに発表されています。
スズキ GSX-S1000GX+の形で、この新しいバージョンはGXモデル用のスーツケースを標準装備しています。このように、GX+は昨年通常のGTが発売されたときのGSX-S1000GT+と同様に、GXにとっての同等品です。
スズキは、GX+を選ぶことで、標準のGXを購入し、バッグを別々に購入して取り付けるよりもコストを抑えられると主張しています。また、バイクの支払いを分割払いで行う人にとっても、追加費用を頭金と月々の支払いに分けることができるため、より有利です。
バッグはバイクと同じ色で、各バッグに36リットルの収納スペースがあり、フルフェイスヘルメットがそれぞれのバッグに収まる形状になっています。
GX、そして今やGX+が派生したのは、前述のスズキ GSX-S1000GTであり、魅力的で古風なK5エンジンを搭載しています。しかし、GXは昨年11月に発売された際、浜松ブランドの初のセミアクティブサスペンションを使用したバイクとして、スズキにとって初の試みを意味しました。
バッグを除けば、GX+の仕様は標準モデルと同一であり、これは前述の999 cc K5から11,000 rpmで152 hpを発生することを意味します。ボッシュの6軸瞬時測定ユニットに支えられた電子機器、6.5インチのTFTカラー画面、そしてショーワによるスズキの新しいセミアクティブサスペンションが搭載されています。
このモデルが国内市場に到達するという公式な確認はまだありません。日本のブランドからのニュースに注目していきます。
