GSX-8Rは、イタリア・ミラノで開催された2023年のEICMAで発表され、昨年同じイベントで紹介されたプラットフォームを基にした新たなモデルです。
2022年に発表されたV-Strom 800DEとGSX-8Sに続き、今年はV-Strom 800のスタンダードバージョンが加わり、このファミリーに新たに加わる最新モデルとして、ブランドのラインナップの多様化に貢献しています。
スポーツバイクの新時代
新しいGSX-8Rは、スポーツバイクに求める情熱、パフォーマンス、ライディングの楽しさを表現するエキサイティングな新しい形を示しています。制御が容易で、敏捷性があり、都市部でも最も曲がりくねった山道でも、日常の使用でも週末のライドでも満足できるように設計されています。
GSX-Sファミリーの一部であるGSX-8Rは、それでもなお高いライディングの楽しさを予感させるスポーティなイメージを持ち、攻撃的なラインとフラットな表面の組み合わせによって、エレガントでバランスの取れた完璧なプロポーションを実現しています。
これは、270度のクランクシャフトオフセットを持つ776ccのツインシリンダーエンジンによって動力を供給されており、以前のモデルから知られているもので、低回転からの優れたパフォーマンスを保証し、特許取得済みの「スズキクロスバランサー」により常に振動のないスポーティな性能に寄与しています。
これに加えて、頑丈なフレーム、新しいステアリングの進化、よりスポーティなライディングポジション、日立アステモ（SHOWA）SFF-BP逆テレスコピックフロントサスペンション、ラジアルマウントブレーキキャリパー、フルLED照明、5インチカラーTFTダッシュボード、そして先進的な技術パッケージなど、数多くの機能が追加されており、GSX-8Rは新しいライディングの楽しみの時代を示すためにデザインされたスポーツバイクです。
このモデルは、先代と共通のSIRS（スズキインテリジェントライドシステム）技術パッケージを共有しており、以下の機能も備えています：
– 776ccのパラレルツインシリンダーエンジン、270ºクランクシャフト遅れ
– 低回転からパワーとトルクを提供;
– Vエンジンに似た動作音;
– よりスムーズな操作のための新しい革新的なカウンターバランスシステム;
– ライドバイワイヤスロットル
– スズキスリップアシストクラッチ（SCAS）;
– S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）、構成要素:
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– 3つのドライビングモードを備えたSDMS;
– 3つのモードを備えたトラクションコントロールシステム;
– 双方向クイックシフト;
– 簡単なエンジン始動のためのスズキイージースタートシステム;
– 低速スタートサポートシステム;
– 14リットルの燃料タンク
– 5インチTFTカラーインストゥルメントパネル
– LED照明
– ダンロップロードスポーツ2タイヤ
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詳細については公式スズキウェブサイトをご覧ください。
