ハスクバーナの新しいエンデューロプロ2024モデルがディーラーに到着し、2024年9月中旬から販売されます。これらは新しいエンデューロTEとFEプロ2024で、300ccの2ストロークと350ccの4ストロークの排気量で提供されており、それぞれの2024年シリーズバージョンとはグラフィック（現在はグレーで、すぐに認識可能）とシートカバーが異なります。シートカバーはより優れたグリップを提供しますが、新しいブレンボの油圧ブレーキとクラッチコントロール、ガルファーブレーキディスク、高強度のEXCELタカサゴリムを持つファクトリーレーシングホイール、ソフトコンパウンドのODIグリップ、ミシュランのエンデューロタイヤなど、全体のコンポーネントが異なり、技術的に優れています。
ハスクバーナエンデューロプロ2024
これは標準モデルとの詳細な違いです：
– 新しいグレーのプラスチックと攻撃的なグラフィックの組み合わせ
– ファクトリーレーシングチームと協力して開発されたブレンボのクラッチと油圧ブレーキ
– 高性能のGALFERブレーキディスク
– 高強度のEXCELタカサゴリムを持つファクトリーレーシングリム
– 追加のリブを持つレーシングシートカバー
– ナックルプロテクション付きのエンジンプロテクションプレート
– フロントとリアのブレーキディスク保護
– スーパースプロックススプロケット
– ソフトコンパウンドODIグリップ
2024年のエンデューロレンジの特徴は、2つのプロモデルが標準モデルと共有していることが確認されています：
– 加速時のリアアクスルの垂直移動を減少させるよう最適化された新しいクロムモリブデン鋼フレーム（アンチスクワット効果）とより高い剛性
– 優れた強度と耐久性を持つ新しいアルミニウム-ポリアミドハイブリッドフレーム
– WP XACTフォーク
– CFD最適化されたメインピストンとツールフリー調整器を備えたWP XACTモノショック
– より優れた走行性と使いやすさのためのTBI技術を備えた2ストロークエンジン
– DOHC 350cc 4ストロークエンジン
– 4ストロークバージョンのクイックシフトセンサー
– マップ選択用の多機能スイッチ、4ストロークバージョンではクイックシフターとトラクションコントロールも有効にします
– 最大の信頼性とメンテナンスの容易さのためのオフロードコントロールユニット（OCU）
– 簡素化された取り付けを備えた高性能LEDライトセット
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– ProTaper プレミアムハンドルバー
– 2.0 Ah リチウムイオンバッテリーによる電動スターター
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新しいバイクは、moto.itによると、TE 300が€13,415、FE 350が€13,920で販売される予定です。
