電動化が二輪車の世界で進展する中、ホンダは人気のCB1000Rの完全電動バージョンの開発で驚かせています。Cycleworld.comによって最近公開された特許は、オリジナルモデルの本質を保ちながら、新しい電動モビリティの時代に適応する野心的なプロジェクトを示しています。
日本のメーカーは、CB1000Rの視覚的アイデンティティを保つことに特別な配慮を示しており、フォーク、ヘッドライト、片持ちスイングアームといった特徴的な要素を保持しています。しかし、馴染みのある外観の下には技術的な革命があります。
電動推進システムは、液体冷却を伴う2層に配置された4つのバッテリーのセットを含む革新的なソリューションを提供します。電動モーターはライダーのシートの下に戦略的に配置され、従来のチェーンの代わりにベルト駆動を通じて後輪にパワーを伝達し、減速ギアシステムを補完しています。
充電のために、ホンダは2つのシステムを実装しています。家庭用充電のための従来のAC入力と、DC急速充電のためのCCS2ポートです。燃料タンクは、今や純粋に美的なもので、巧妙に充電ポートを隠しています。
RC211V MotoGPバイクに由来するプロリンクリアサスペンションシステムは、ホンダがCB1000Rをスポーツネイキッドアイコンにしたダイナミックな特性を維持することにコミットしていることを示唆しています。
これらの特許は即時生産を保証するものではありませんが、ホンダの電動モビリティへのコミットメントを明確に示しており、今後のモデルで見ることになる技術的解決策を予見させるものです。
