バイクレースのスリルとリスクを探る：マン島TTとダカールラリー

全く異なるこの2つの競技を同じタイトルの下にまとめるのは奇妙に思えますが、深いところでこれらのレースには共通点があるかもしれません。

始めに、バイクレースのファン（特にポルトガルのファンについて話していますが、ヨーロッパ全体には多くの例外があります）は、通常スピードを好む人々（MotoGPやスーパーバイク）とオフロードを好む人々（モトクロス、エンデューロ、オフロード）に分かれます。この分け方は非常に基本的なもので、私自身を含め多くの人がすべてを好むため、あまり意味がないかもしれませんが、この場合には有用かもしれません。MotoGPはこれらの競技の中で明らかに最も人気があります。そして、さまざまな理由からファンが多いですが、おそらく最も人気があるからであり、何年もの間、非常にカリスマ的な紳士であるバレンティーノ・ロッシがいたからであり、最近では私たちのチャンピオン、ミゲル・オリヴェイラの存在によって明るさが増しています。

半年以上の間、国内のライダーたちやバイクに乗らない多くのファンは、インターネット、ソーシャルメディア、テレビ、雑誌（徐々に少なくなってきていますが）を通じてこれらの選手権を追っていますが、二輪と四輪のモータースポーツの熱心なファンは、カレンダーに2つの特別な瞬間を持っています：年の初めにダカールでのすべての出来事を追うこと、そして春の終わりにマン島TTレース、あるいはマン島トロフィーが開催されるときです。この小さな島はイギリスとアイルランドの間に位置しています。

個人的には、ファン/観客として、また仕事として、両方の経験を間近で体験できたことは幸運だと思っています。どちらの場合も、私の人生で最も記憶に残る旅行の一部でした：マン島レースのアドレナリンと、ダカールに同行するためのアルゼンチンとチリの探検で体験した冒険や風景の両方です。どちらの機会でも、その場所に夢中になり、同じ気持ちで帰ってきました：本当にその競技に参加したいと思ったのです！幸運なことに、その気持ちは消えました。なぜなら、スピードやオフロード競技を経験したことはありますが、そういったレースを行うための必要な技術を持っていないからです。また、ダカールの場合、バイクのトレーニング、ナビゲーションのトレーニング、さらにはメカニックのトレーニングという、世界で最も過酷なレースで非常に重要な三つの項目を行うための財政的な余裕や時間もありません。恐らく、特にマン島TTに関しては、勇気も欠けているでしょう。このレースは、思っているよりもずっとよく組織されており、例えば経験豊富で多くのレースをこなしたライダーだけが競技に参加できるのです。

言い換えれば、アマチュアであれプロであれ、これらのレースに参加するすべての人を尊重しています。多くの人にとってそれは生涯の夢であり、IOMTTは世界で最も危険なレースとして知られており、多くのドライバーが命を落としています。

さて、ますます政治的に正しい世界の中で、良い意味でも悪い意味でも誇張が多く見られる中、このようなレースを続ける意義はあるのでしょうか？道路ではほぼ監視され、無数のレーダーが違反をチェックしていますが、スピードレースではサーキットにどんどん抜け道が増えている一方で、ダカールではドライバーが岩の中でスピンしているのを見かけます。一方、マン島では抜け道はほとんど存在せず、速度ははるかに高いのです…

いくつかの側面は否定できません：モータースポーツは依然として危険であり、これらのイベントに参加したい人だけが参加し、バイクで参加する人はさらに多くのリスクを抱えています。したがって、スーツにエアバッグシステムを導入するなど、安全性の分野での進展が行われています。これはスピード競技とTTの両方においてです。実際、FIMはこれらすべてに非常に注意を払っており、致命的な事故が発生するたびに国際モーターサイクリング連盟を指摘する人々が多い中で、私たちのホルヘ・ビエガスが率いる連盟は、リスクの高いものを「カット」したくはありません。基本的には、微妙でありながら非常に刺激的なテーマをピンセットで管理する問題です。ただし、私個人としては、ダカールはそのさまざまなカテゴリーやバイクにおいて常にその場所を持ち続けると信じています。オフロード世界選手権と同様に。ロードレースについては、政治、ライセンス取得、保険などの面で障害が増えているため、その日々はますます限られているかもしれません。一方、マン島で開催されるような「独立した」レースは、独自の政府を持っているため、カレンダーに残り続ける可能性があります。これは、彼らの特異性と、ドライバーやファンの間での情熱 – それに伴う観光 – が他の何よりも強いからです。