これらは、私たちが砂漠のアフリカの地平線を夢見るだけのバイクではありません。むしろ、ダカールやアフリカエコレースなどの最も権威あるアイコニックなラリー・レイドで競い合い、勝利するバイクに近いからこそ、私たちにさらなるインスピレーションを与えてくれるのです。私たちは、ラリーの気質をDNAに持ちながらも、日常生活で町やオフロード、長距離旅行に使用できる優れたロードバイクであるMaxienduroやアドベンチャーバイクについて話しています（ラリー使用に特化した明確にレース志向の例外を除いて）。
そして、もしかするとそれが彼らの成功を決定づけているのかもしれません。道路での使用に優れ、ほとんどの人が手の届くパフォーマンスを持ち、オフロードでの使用にも適しているため、レースに挑戦したい場合は、少しの改造でサーキットに持ち込むこともできます。もちろん、ダカールとアフリカエコレースは異なる競技であり、非常に異なる規則があります。一方で使用可能なバイクが他方には適さないこともありますが、いずれにせよ、このレビューに登場するバイクの一台が私たちのガレージにあるとき、すべての分類はその意味を失います。このレビューは網羅的であることを主張せず、ダカールとAERのエントリーリストに触発されていますが、私たちを夢見させる準備が整っているか、次のラリーに参加する準備が整っています。
アプリリア・ツアレグ660
簡潔に言うと、2021年のTuareg 660は「二気筒パノラマにおけるハンドリングと全体的な効率のベンチマーク」です。これは、ノアレのメーカーがそのアドベンチャーで的を射たことを実感させるには十分です。このバイクは、オンロードでもオフロードでも優れています。ツインシリンダーは80馬力を生み出し、バイクの走行時の重量は204 kg（乾燥時は187 kg）で、シート高は860 mmです。
ファンティック・モーター XEF 450 ラリー
ファンティックが2022年にフランコ・ピッコと共にダカールに持ち込んだバイクの純粋なレース目的：XEF Rally 450（および限定シリーズで生産された超専門的な姉妹モデル、ファクトリー）は、すでにXEFエンデューロで使用されている450ccエンジンを搭載し、5速ギアボックスを備えています。一方、フレームはダブルブレースのアルミ合金構造に基づいています。シートの地上高は955 mmで、走行時の重量は空のガスタンクで140 kg未満です。真のラリーモデルの航続距離は、中央および前側タンクに分配された30リットルの燃料のおかげであることを注記する必要があります。
ハーレーダビッドソン パンアメリカ 1250
このレビューにハーレーダビッドソンが登場するのはなぜか、皆さんは疑問に思うかもしれません。実は、私たちはフアン・ペドレロが率いるアメリカンアドベンチャーのアフリカエコレースでの勇敢なデビューを自分たちの方法で祝いたかったのです。パンアメリカ1250は、ハーレーダビッドソンが初めて製造したマキシエンデューロで、完全に新しいデザインの成果です。標準版とスペシャル版の2つのバージョンがあり（可変シート高を持つ最初のバイクの1つ）、洗練された1,252ccの液冷式レボリューションマックスV2を搭載しており、9,000rpmで150hpの出力と126.5Nmの最大トルクを誇ります。
ホンダ CRF 450 RX ラリー 2024
ここでも、RS Motoがベルガモで製造し、ロドルフォ・フラスコリが設計した競技用バイクを扱っていることを明確にしておきましょう。ただし、ホンダCRF 450 RXを基にしており、サスペンションの構成、最終減速比（160 km/hを超えるために長く設定）、およびタンクのスペースを確保するために低位置に配置されたアロー製マフラーが再設計されています。タンクの総容量は29リットルです。一方、エンジンはマップとトラクションコントロールを備えたシングルシャフトのユニカムで、RS Motoによって供給されており、追加タンクと専用ラジエーターのおかげで50％多くのオイルを保持できる潤滑が行われています。価格は25,990ユーロです。
KTM 450 Rally
ダカールの最前線に本当に連れて行ってくれるバイク：ロードバージョンから派生したモデルではなく、KTMのR&D部門によって特別に設計・製造された本物のレーシングバイク、KTM 450 Rally ReplicaはWP XACT PRO COMPONENTSサスペンションを装備しており、エンジンはケイヒン燃料システムと6速Panklトランスミッションを搭載した450ccのシングルシャフトユニットです。フレームはクロモリ鋼で作られています。価格 – 2024年版の非公式な価格は30,000ユーロ以上で、過去22年間で実質的に20回ダカールを制覇したバイクの限定80台シリーズです。ちなみに、GASGASの価格表にはその対抗馬が掲載されています（ご存知の通り、GASGAS、KTM、Husqvarnaは同じグループの一部です）。一方、より街乗り向けのバイクをお求めの場合でも、競技用に非常に … 準備されたKTM 890 Adventure R Rallyがあります：700台のみですが、認証を受けており、装備も非常に洗練されています。
KOVE 450 Rally
リスト価格は€8,990から始まりますが、3倍以上の価格のバイクと競争しています：Kove 450 Rallyは公認バイクですが、オフロードで大きな満足を提供できるバイクです。エンジンはFantic Caballero 500と同じユニットから派生したZonsenで、新しいダブルシャフトの配分のおかげで、Euro 5バージョンでは9,000 rpmで51 hpに達します。乾燥重量は145 kgで、300 mm以上のストロークを持つ完全調整可能なサスペンションと、地面から960 mmのシート高を持っています（ただし、シート高91 cmでサスペンションストロークが250 mmに減少したLowバージョンも利用可能です）。
ヤマハ テネレ 700
オフロード愛好者の間で最も人気のある冒険の一つであり、最近では、より長いストロークのフォークとショックアブソーバー、専用シート、高いマッドガード、その他の改良が施されたエクストリームバージョンが追加され、最もオフロード向けのバージョンの一つとなっています。この構成は、Ténéré 700 World Rallyや新しいExploreとともに、より高いアクセス性と旅行に適した仕様を誇ります。また、Yamaha Ténéré 700 GYTRは、Akrapovičのチタン製エキゾースト、GYTRエアフィルターキットとエアボックス、特定のECU、特定のシートとフットペグ、さらに特注のホイールとサスペンションなどのアクセサリーのおかげで、BotturiやTarrésとともにアフリカエコレースに参加するための本格的な競技バイクを提供します。どのバージョンを選んでも、Ténéréのすべてのバージョンを特徴づけるしっかりとしたCP2ツインシリンダーが残り、6,500rpmで68Nm、9,000rpmで73.4hpを発揮します。
