電動バイク市場は混乱しています。ブランドは市場に参入するのか、撤退するのか決めかねているようです。かつて期待されていたスウェーデンの電動バイクメーカーCAKEは最近破産申請を行い、Damonは避けられない終焉に向けて足踏みをしています。しかし、希望は失われていません。
Dust.Motoのような革新者たちはオフロードニッチの可能性を広げており、昨年Ola Electricは道路上の二輪モビリティの未来を垣間見せてくれました。しかし、ブランドの最新の特許は、昨年見たプロトタイプとはまったく異なります。
インド最大の電動スクーター製造業者Ola Electricが昨年「End Ice Age, Part One」イベントで発表した4つのバイクは、クルーザー、アドベンチャー、ロードスター、スーパースポーツという形を取りました。しかし、この特許はそれらのいずれとも似ておらず、Olaがこれまで見せてきた洗練された未来的なデザインに沿ったものです。
この特許のすべては、Ola Electricが日常の交通手段としてのギャップを埋めることを示唆しています。まず、サスペンションとボックスセクションスイングアームは非常に基本的で、リアにはツインショックアブソーバー、フロントにはテレスコピックフォークを使用しています。しかし、このモデルが日常のユーザーをターゲットにしていることを示す本当のサインは、17インチのホイールです。
このバイクは、軽量でフラットなデザインと狭いタイヤを組み合わせることで、摩耗を減らし、航続距離を増加させるのに効果的であると考えられています。その航続距離がどれくらいになるかはまだ不明ですが、まずまずの距離が期待されており、急速充電機能も備えていると予想されています。もう一つの不明な仕様は最高速度です。Ola S1 Pro電動スクーターが110 km/hに達することを考えると、このバイクもそれに類似した性能を持つと想像せざるを得ません。
後部については、少なくともこの筆者には、Olaがこのバイクに電動モーターを搭載しているように見えます。これらのモデルは、リアにモノショックとディスクブレーキを備え、二次支持アームを使用したより頑丈なスイングアームを特徴としています。ホイールも異なる5スポークデザインを採用しており、スポーティなタイヤで覆われているようです。
