ボローニャのメーカーは、来シーズンのイタリアモトクロス選手権でデビューするプロトタイプに2年間取り組んできました。これは、トラック上でバイクに採用された技術的解決策を検証することを目的としています。この戦略は、競技から始めて、例外的なパフォーマンスを持つ製品シリーズを作成するという、ダカティがスポーティで高性能なモデルの開発において特徴づけるアプローチを確認しています。これにより、愛好者たちを喜ばせることができます。
これは、エンジンとオフロードバイクの完全なラインナップを作成する多年にわたるプロジェクトです。モデルは徐々にダカティブランドのオフロードバイクのファミリーの一部となり、モトクロスから始まります。 プロトタイプのビデオリンク
ボローニャに本拠を置く会社は、9回のモトクロス世界チャンピオンであるアントニオ・カイロリと新プロジェクトの高性能テストライダーとして契約を結びました。彼の才能、スピード、経験により、新しいバイクの開発に重要な貢献をすることが期待されています。
アントニオ・カイロリは次のように述べました。「私は、世界中でイタリアの精神の象徴であるドゥカティの宇宙の一部になれることを非常に嬉しく思っており、完全にイタリアのプロジェクトでこの新しい冒険を始めることにワクワクしています。ボルゴ・パニガーレのモトクロスバイクの開発に貢献できることは、私にとって夢が叶った瞬間であり、大きな誇りです。」
ドゥカティは、モトクロスパドックで最も経験豊富なチームの一つであるマッディ・レーシングと複数年契約を結びました。このチームは、競技におけるMX活動の基盤となり、2024年のイタリアモトクロス選手権に参加します。アレッサンドロ・ルピーノは、8回のイタリアチャンピオンであり、2021年のMXoNの優勝者でもあり、ドゥカティにテストライダーおよび競技ライダーとして雇われています。
ドゥカティのオフロードプロジェクトの焦点は、極限まで追求された軽量化、最高級のコンポーネント、そして非常に広いパワーデリバリー曲線を特徴とするエンジンの組み合わせです。後者は、モトGPから始まるボローニャブランドのすべてのスポーツバイクで使用されているデスモドロミコシステムの採用によって実現されています。実際、ドゥカティは、最高性能の市販バイクとレーシングプロトタイプの両方で同じバルブリターンシステムを使用している世界で唯一の企業です。
オフロードのような専門的なセグメントに参入することは、ドゥカティにとって非常に重要で挑戦的な戦略的選択を意味します。これは、近年の優れた成果のおかげで実現可能となりました。この決定は、未開拓の地でブランドの存在を拡大するという願望を確認するものです。新しい若いライダーたちは、ボルゴ・パニガーレのブランドに近づき、ドゥカティスティの大きなコミュニティの一員となることができるでしょう。
パフォーマンスは、スタイルや洗練さと並ぶブランドの三つの核心的価値の一つです。ボルゴ・パニガーレには多くのオフロード愛好者がいます。私たちは、デスモがアスファルトの外でその真のポテンシャルを発揮するのを見るのを楽しみにしています！
