ドゥカティはレース界での支配力を強化し続けており、現在、デスモ450 MXを使ってモトクロスシーンを揺るがしています。伝統的にロードトラックでの成功で知られるイタリアのブランドは、荒れた地形でも勝つ方法を知っていることを示しており、これによりKTMやハスクバーナのようなブランドは警戒を強める可能性があります。
この躍進の最新の証拠は、イタリアMX1モトクロス選手権で、アレッサンドロ・ルピーノがドゥカティ・デスモ450 MXを駆り、タイトルを獲得したことです。このバイクにとっては競技初年度であることを考慮すると、特に素晴らしい成果です。ドゥカティは、おそらく問題なくシーズンを終えることに満足していたでしょうが、このタイトルはブランド自身にとっても驚くべき勝利となりました。
この成功は、ドゥカティの財政力と研究開発能力を際立たせており、同社はレーシングバイクの完璧化に膨大な資金を投資しています。デスモ450 MXは、適切なリソースがあれば何でも可能であることの生きた証です。
しかし、ドゥカティは休むつもりはありません。イタリアでの勝利の後、ブランドはデスモ450 MXを冬の間にさらに開発し、グローバルMXGPステージでのデビューに備える計画です。このために、ドゥカティはジェレミー・スイーアを雇い、彼が2025年のモトクロス世界選手権でブランドの公式ライダーとなります。また、MX2カテゴリー向けの新しい250ccバイクが開発中で、ルピーノと伝説的なアントニオ・カイローリによってテストされる予定です。
デスモ450 MXは最終調整の後、2025年初頭に市場に登場する予定です。一方、新しい250ccバイクは2025年を通じて競技でテストされ、一般公開は2026年に予定されています。
ドゥカティがそのマシンの開発を加速させている一方で、KTMやハスクバーナのようなブランドが注意を払っていることは間違いありません。これらのオーストリアのメーカーは、技術革新とエンデューロおよびモトクロスバイクの常なる進化で知られていますが、現在新たな挑戦に直面しています。もしドゥカティのイタリア選手権での結果が国際的に反映されるなら、KTMとハスクバーナはグローバルモトクロスでのリーダーシップを維持するために努力を倍増させなければならないでしょう。
