中国のブランドは、近年の売上が急増するという世界的な成功を受けて、全てのオートバイ製造業界に重要なメッセージを発信するために懸命に取り組んでいます。中国ブランドの今後の生産のいくつかには、ホンダがEクラッチで導入したものに非常に似た自動変速機が搭載される可能性があるようですが、実際には全く逆の原理で機能します。
ホンダが電動サーボモーターを使ってクラッチの作動を自動化しようとしているのに対し、CFMOTOはギアレバー、つまりギアボックスシャフトの作業を自動化したいと考えています。要するに、ギアボックスシステムはほぼ従来通りで、コストとシンプルさの明らかな利点がありますが、シフト操作はエンジンマップに保存されたおそらくのプリセットやトルクとパワー配信戦略に基づいた電子アクチュエーターによって管理されるか、またはドライバーがギアを増減させるためのボタンを介して行われます。
システムがRekluseタイプのクラッチシステムに依存する可能性があると考えるのは妥当ですが、それについての詳細はまだわかりません。
出典:https://www.moto.i
