安全性は新しいモデルを設計する際にオートバイメーカーにとって大きな懸念事項であり、年々、二輪車の乗車をより安全にするためのいくつかの解決策が開発されています。しかし、事故が発生した場合にライダーが投げ出されるのを防ぐための取り組みはほとんど行われていません。少なくとも、それが現状のようです。
CycleWorldによると、CFMotoは1250TR-Gを通じて示されたオートバイ用のシートベルトコンセプトの特許を申請しました。歴史的に、こうした解決策を概念化または実装しようとした試みはほとんどありません。これは、車とは異なり、オートバイには乗員を保護するための周囲の構造がないため、事故の際にライダーがより安全な場所に投げ出される方が一般的に安全とされるからです。
この中国メーカーのコンセプトは、特定の状況下でライダーを保持し、オートバイが硬い物体との正面衝突からエネルギーを吸収できるようにすることを目的としています。ライダーはバンプや急ブレーキによって投げ出されることはありませんが、オートバイが倒れたり、事故で側面衝突があった場合には迅速にバイクから退出する自由があります。
CFMotoの特許はこのコンセプトのためのいくつかの解決策を提案しています。その一つは、ライダーの両側に配置された一対の剛性バーで、燃料タンクとシートのすぐ後ろのエリアの間に位置しています。これらのバーは「オープン」または「クローズド」の位置に設定でき、小さな横方向の力で開くことができます。
別のコンセプトには、ライダーの後ろで回転し、前で合流する横バーが含まれています。二次的なジョイントにより、これらのバーは開くことができ、ライダーがバイクに乗り込んだり降りたりすることが可能になります。三つ目の提案は、布のような素材で作られたより従来型のシートベルトです。後部はライダーと乗客の座席の間のスロットに挿入されたポストに取り付けられています。スプリング機構により、前方衝突時にベルトが所定の位置に保たれますが、側面衝突の際には迅速に解除できるようになっています。
これらの革新的なコンセプトは、特定のシナリオでの投げ出しを防ぎ、他のシナリオでは出口の容易さを確保することによって、ライダーの安全性を向上させることを目的としています。これは、バイクの安全性における長年の課題の一つに対処しています。
