KTM Freeride Eは、2014年にマッティゴーフェンのメーカーによって導入され、最初はモトクロスとエンデューロバージョンで、その後道路使用のために認証されました。これにより、特に都市交通に適したモデルとなっています。現在、10周年を迎えるにあたり、2025年のアップデートが行われます。
これらは、エコフレンドリーな電動バイクで、メンテナンスも最小限で済みます。新しいFreeride Eは、通常のバイクの制限なしにトライアル特性を求めるライダー向けに設計されています。通常、これらのバイクは伝統的なシートがなく、大きな音を出し、ギア比が短いという特徴があります。
電動モーターは最大出力19.2 kW、トルク37 Nmを発揮し、95 km/h以上の速度を実現します。シャーシは更新され、ジオメトリが変更され、ホイールベースが長くなったことで、より安定性と快適性が向上しています。フレームはスチール製で、サブフレームはナイロンファイバーグラスで強化されています。全体の重量は112 kg未満です。
バッテリーは、29 kgのリチウムイオンユニットです。過酷な条件での広範なテストを受けており、5.5 kWhの容量を持ち（前のバージョンより1.5 kWh増）、20%のライドタイムまたは距離を増加させます。効率を失う前に1,000回以上の充電サイクルに耐えることができ、満充電には付属の660 W充電器で8時間かかります。20%から80%までの充電には4〜5時間かかります。
このバイクには最新世代のWPサスペンションが装備されており、前方には43mmのスプリットXACTフォーク、後方には新しいXPLOR PDSシステムとショックアブソーバーがあります。アルミホイールは前が21インチ、後が18インチで、ブレーキングはBraketecディスクによって管理されています。
ライダーは、エコ、ノーマル、スポーツの3つのライディングモードと、オフ、ミッド、高の3つのエネルギー回生設定から選択でき、航続距離の柔軟性を拡張します。視覚的には、新しいフリーレイドEはKTMの象徴的なオレンジ色が支配しています。
