1960年代と1970年代のクラシックツーリングバイクにインスパイアされたStorr 1200は、Storr 500の筋肉質なバージョンとなるでしょう。Storr 500は、2022年にコンセプトとして発表され、2024年初頭にはディーラー向けに準備が整ったと宣言されたにもかかわらず、Brixtonの小売ネットワークに到達するのに苦労しています。レトロなスタイリングは明らかで、ブランドのビンテージな魂と完璧に調和しているように見えます。
さて、Brixtonは「壊れない石」の新しいバージョンを発表しています – スコットランド語でStorrの意味です – 今回はCromwell 1200を基にしています。このモデルは、83 hpと108 Nmのトルクを発生する1,222 ccの水冷直列ツインエンジンを継承するはずです。チューブラースチールフレームはCromwellから派生していますが、より頑丈なオフロード使用のために修正と補強が施されています。
写真には前方に逆フォークのUSDフォークが見られ、後方には2つのサイドショックアブソーバーを持つスイングアームが使用されています。リムは厳密にスポークで、前が19インチ、後が17インチで、オフロードアドベンチャーにクラシックで機能的な外観を提供しています。
全体として、スケッチはデザイン面でバランスの取れたバイクを示しており、非常に説得力がありますが、コンセプトから生産への移行は挑戦となる可能性があります。次のEICMAでコンセプトとして見ることができることを期待しています。しかし、それがStorr 500と同じ運命を辿るかどうかはまだ見てみる必要があります。Storr 500はまだ一般に公開されていません。
レトロな外観と堅牢な仕様を備えたStorr 1200は、クラシックな魅力と現代の技術を融合させ、Brixtonのラインナップに刺激的な追加となることを約束しています。実現すれば、クラシックバイク愛好家や現代の冒険者の両方にアピールし、バイク市場におけるBrixtonの地位を確固たるものにするでしょう。
