BMWは、四輪だけでなく二輪の電気自動車に対しても最大の支持者および擁護者の一つであり続けています。しかし、期待に反して、このブランドは新しい電動スポーツバイクを発売する計画はありません。
このメーカーは約10年前にBMW i8で自動車のゲームを「開き」、このモデルは最初の電動スーパーカーの一つであり、BMWの高性能電気自動車市場への参入を示しています。高性能スーパースポーツにコミットしているバイク業界の数少ないブランドの一つとして、BMWがMotorrad部門でもこの積極的なアプローチを再現することが期待されるのは自然なことです。
BMWはすでに125cc相当のCE 02や、限定的な11kW（15hp）バージョンで提供されるCE 04など、いくつかの電動バイクモデルを持っていますが、これらはスポーティーでも高性能でもありません。しかし、これらはバイクにおける電動モーターの検討に対するBMWの意欲を示しています。
それにもかかわらず、これまでのところBMWからの電動スポーツバイクは存在しません。このことは、最近初の電動スクーターを発売したホンダやヤマハ、今年初の電動バイクを発表したカワサキなど、他の主要メーカーと同様の立場にブランドを置くことになります。ドゥカティも電動スーパースポーツカーの世界に初めて足を踏み入れましたが、まだMotoE競技に限られており、生産市場には登場していません。
BMW Motorradの新しいCEOであるマルクス・フラッシュは昨年末に就任し、今年初めにはBMWが競争相手としてMotoGPに参入する可能性についての噂の責任者でした。しかし、イタリアのメディアMotociclismoとの最近のインタビューで、フラッシュはBMWに電動スポーツバイクの計画はないと述べました。
‘私たちは聴衆のリクエストに非常に注意深く耳を傾けています。同時に、私たちは市場の競争と彼らが市場にもたらしているものを注意深く観察しています。この2つの側面を組み合わせると、高性能電動バイクの時代はまだ来ていないという結論に達します’ フラッシュは述べ、次のように締めくくりました：
– 私たちは、今後2、3年の間により高出力の電動バイクが必要になるとは考えていません。BMWにとっては、別の11kWモデルの必要はありません。
