ヤマハはMotoGPでの勝利に戻ることを決意しており、その努力の一環として、ヨーロッパのエンジニアに対してよりオープンになることが含まれています。その一例として、今年初めにドゥカティからマックス・バルトリーニを雇ったことが挙げられ、彼は現在技術ディレクターを務めています。
進められている作業は、バイクそのものだけでなく、チームの構造やメンタリティにも焦点を当てています。ヤマハは、プロセスを遅らせることが多い伝統的な保守主義から脱却し、ドゥカティの文化の最良の部分と、岩田を拠点とするメーカーの強みを融合させることを目指しています。
ヤマハがいつ勝利の道に戻るかについて尋ねられたバルトリーニは、この目標がまだ数年かかる可能性があることをMotoSprintに認め、約3年後になるかもしれないと述べました：
–運が良ければ、2、3年かかるでしょう。2025年の終わりまでには、もっと近づいているかもしれませんし、2026年には競争力を持つことができるかもしれませんが、すべてがうまくいく必要があります。レースでは、物事は迅速に変わることもありますし、良い方向に向かうかもしれません。なぜなら、私たちは幅広い分野で作業を進めているからです。
バルトリーニは、譲歩があっても後退の可能性があることを忘れずに指摘しました：‘今年は譲歩があり、4回の追加テストを行いましたが、そのうちの2回は雨が降ったため、実際のテストは合計で約1日半しかありませんでした。私たちは実際にテストできたものよりも、テストするべきものが多くあります。これにより、時間がかかることを実感させられます’。
