ヤマハ、来季のMotoGPチーム配信が確定し、プライマ・プラマック・レーシングと提携

ヤマハとプラマック・レーシングのパートナーシップの確認に伴い、来シーズンのMotoGPにおけるバイクのチーム間配分が明らかになりました。

これが唯一の変更点で、パオロ・カンピノーティのチームはドゥカティを離れ、ヤマハの「セカンドファクトリーチーム」としての衛星チームになります。同様の地位を持つのはテック3で、KTMと提携していますが、現在はガスガスブランドで競技しているため、名称が変更されますが、バイクはすでにKTMです。

2022年から今年まで8台のバイクを持っていたドゥカティは、「わずか」6台になりますが、依然としてフィールドで最も多くの存在感を持つメーカーです。プラマックは主要な衛星チームであり、ファクトリーサポートとバイクを持っていましたが、その地位がグレシーニまたはペルタミナエンデューロVR46レーシングチームに移るかどうかはまだ明確ではありません。ヴァレンティーノ・ロッシのチームに選ばれる可能性があると推測されています。

LCRはホンダと、トラックハウス・レーシングはアプリリアとともに変更はありません。これは、ドゥカティの6台を除いて、すべてのメーカーがフィールドにそれぞれ4台を持つことを意味します。これは、2022年以降ヤマハに衛星チームがなく、ドゥカティがフィールドに圧倒的な8台を持っている現在の状況と比較して、より平準化された状況です。これは、ドゥカティが達成している成功の一部と見なされています。

アプリリア
- アプリリア・レーシング（ファクトリー；RS-GP 2025）
- トラックハウス・レーシング（衛星；RS-GP 2025？）

ドゥカティ
- ドゥカティ・レノボ・チーム（ファクトリー；デスモセディチ GP25）
- グレシーニ・レーシング・モトGP（サテライト；デスモセディチ GP24 またはデスモセディチ GP25？）
- ペルタミナ・エンデューロ VR46レーシングチーム（サテライト；デスモセディチ GP24 またはデスモセディチ GP25？）