ヤマハはMotoGP用の新しいV4エンジンを開発しており、そのトラックデビューは12月にも実現する可能性があります。現在、磐田を拠点とするメーカーは、選手権でインラインフォーエンジンの構成を使用している唯一のメーカーです。
数ヶ月の憶測の後、ヤマハがV4エンジンに取り組んでいることが9月に確認され、夏の間にダイナモメーターでテストが行われました。モータースポーツマガジンによると、この新しいエンジンは、アンドレア・ドビツィオーソとカル・クラッチローをテストライダーとして、12月にセパンでトラックデビューする可能性があります。
しかし、ヤマハの技術ディレクター、マックス・バルトリーニは、同じメディアに対して慎重な姿勢を示しました。「12月は楽観的に見えます – それは素晴らしいことですが、現時点では確実に言えることは何もありません」と述べました。
どんなデザインにも利点と欠点があります。最近、バルトリーニはCrash.netに対し、V4の主な利点はバイクのデザインとそれがタイヤ性能に与える影響にあると語り、エンジンの性能差自体は劇的に異ならないかもしれないと付け加えました。
