ヤマハは、2025年のMotoGPでのサテライトチーム確保に向けて、困難な課題に直面しています。テーブルにある2つの潜在的な選択肢は、Pertamina Enduro VR46とPrima Pramac Racingで、どちらも現在ドゥカティと提携しており、プレミアクラスの支配的なメーカーです。
VR46はすでに移籍を断ったようで、Motorsport.comによると、フランスGPのサイドラインで何かが起こり、Pramacがドゥカティと続ける可能性が95％に大幅に増加したとのことです。
特定されていないヤマハのメンバーは、これが唯一の選択肢であることを認めました：‘私たちの最初の選択肢は常にVR46でしたが、彼らを納得させることができませんでした。だからプランBはPramacで、私たちが提示したオファーを受け入れてくれることを願っています。プランCはありません’。
ヤマハは、Pramacへの提案が「非常に興味深い」と考えており、受け入れられることを期待しています。Pramacがドゥカティとの継続を確認する期限は7月末で、その時点で追加の2年間の条項を発動するかどうかを決定できます。継続する場合、Pramacは再び現在のファクトリーバイク2台を持つことが期待されています。
