ヤマハはMotoGP用のV4エンジンを開発中で、すでに試験台でテストが行われていますが、トラックでのデビュー日程はまだ決まっていません – これは2025年の中頃に起こる可能性があります。
ファビオ・クアルタラロは現在、ヤマハの最も長く在籍しているライダーで、2021年にチャンピオンに輝きました。V4エンジンの開発が彼の要望によるものか、ヤマハ自身の決定かと問われたフランスのライダーは次のように答えました：
「私は試したことのないことを決めることはできません。もちろん外から見ているだけですが、現在トップ3のメーカーはV4エンジンを使用しています。もちろん、彼らはこれらのエンジンを何年も使っています。しかし、私はエンジニアではないので、V4に行くべきだとは言えません。」
「エル・ディアブロ」はこの変化をヤマハのエンジニアたちのおかげだと認めました：「確かにすべてのエンジニアはV4に移行することを考慮し、実行する前に多くの情報を確認したに違いありません。」
現在、ヤマハはMotoGPの5つのメーカーの中で唯一、インライン4エンジンを使用しています – これは2022年末にスズキが選手権を離れて以来の構成です。V4を開発しているにもかかわらず、ヤマハは現在のコンセプトを完全には排除しておらず、まだ大きな発展の余地があると考えています。
