数年前から中上貴晶はMotoGPからの退場が近いライダーと見なされていますが、実際には年々ホンダの信頼を得ており、現在このカテゴリーで8年目を迎えています。日本人ライダーが退場する可能性が高いという噂もありますが、一方でチームからは引き続き信頼されています。
数シーズンにわたり、30番の選手が良い結果を出せていないために退場するという多くの噂がありましたが、年々契約が延長され、今はこれまで以上に退場の瀬戸際にいますが、まだその時ではないかもしれません。
ルチオ・チェッキネロは最近中上の未来について言及し、Motosanに引用されて次のように述べました：「中上については、他に優先事項があるため、代役について話すのは早すぎる。」そして、バイクがあまり良い結果を出せないため、あまりポジティブではない結果について謝罪しました。これはライダーにとっての救いの手になるかもしれないとも言いました：
– もちろん、結果が出ないのは彼の責任ではありません。彼が2020年にヘレスで4位だったことを思い出しましょう。今は最後尾です。同じことがマリーニにも当てはまります。ライダーを変えることを考える前に、バイクを修正する必要があります。
しかし、新しい展開のない昼ドラのような状況で、緒方愛はMotoGPおよび中上の後継者として主要な候補と見なされ続けています。彼も同じ国籍であり、製造元の国籍でもあるからです。
小倉は中級クラスで4年目を迎え、2022年に2位、2023年は控えめな成績を残した後、今年は再び好調でチャンピオンシップで3位に位置しているため、彼が上位カテゴリに昇格するという噂が再び浮上するのは自然なことです。
しかし、MotoGPのグリッドにはまだ場所を探しているライダーが多数おり、利用可能な場所はそれほど多くありません。この状況は中上に有利に働く可能性があり、彼の経験と現在ホンダのバイクで最も経験豊富なライダーであるという事実が影響しています。
ただし、結果はあまり魅力的ではなく、中上の最高の年は2020年に10位に入ったカテゴリーでの3位であり、パンデミックによって多くのレースがキャンセルされた異例の年でした。しかし、未来は誰にも予測できず、ホンダがどの選択をするにせよ、それには利点と欠点が伴います。
