来る週末は元々MotoGPアルゼンチングランプリが予定されていました。しかし、1月末に、国内の事情によりイベントはキャンセルされ、開催されないことになりました。
これは南米ラウンドにとってさらなる逆風であり、近年他にもいくつかの問題がありました。故障とは無関係に、2020年と2021年にはCovid-19パンデミックのためにキャンセルされなければなりませんでした。さらに、2021年にはテルマス・デ・リオ・ホンドサーキットが逆風に見舞われました：その年の2月6日に火災が発生し、ピットビルが焼失しました。2022年にMotoGPに戻る前に、観客席、プレスセンター、ガレージが再建されなければなりませんでした。
キャンセルの声明の中で、MotoGPは「2025年にテルマス・デ・リオ・ホンドに戻ることを期待している」と述べました。しかし、それは本当に実現するのでしょうか？アルゼンチンは経済危機が進行中で、貧困、外部債務、インフレが増加している turbulentな時期を迎えています。新しい大統領ハビエル・ミレイは、議会での少数派のために統治に困難を抱えながら任期をスタートしました。
このような状況が今年のGPのキャンセルにつながり、将来的に開催を妨げる可能性も否定できません。さらに、昨年の11月、FIMの会長ホルヘ・ビエガスはSportTVに対して「現時点では、アルゼンチンは来年（2024年）にテルマス・デ・リオ・ホンドで最後のグランプリを開催し、その後ブラジルに行くことになると示唆しています。しかし、私が言うように、その間に状況は変わる可能性があります。しかし、それがアイデアです」と述べました。
ご存知の通り、連邦のリーダーによればアルゼンチンでの最後のGPとなる可能性があるこのGPは開催されませんでした。契約上、これは2025年への延期を意味するかもしれませんが、現時点では公には知られていません。テルマス・デ・リオ・ホンドは10年前にカレンダーに登場し、ブラジルは2004年以降参加していません。可能性のあるブラジルGPはブラジリアのネルソン・ピケ・サーキットで行われる予定ですが、基準を満たすために調整が必要かもしれません。
ブラジルは、各国の政治的および経済的状況を考慮すると、アルゼンチンよりも安定性をもたらす可能性があります。一方で、ブラジル人ライダーが活躍しているため、特に探求するのにより興味深い市場となるかもしれません。今年MotoGPデビューを果たすディオゴ・モレイラや、MotoEのスターの一人であるエリック・グラナードなどがいます。2022年の途中でガブリエル・ロドリゴが去って以来、パドックにはアルゼンチン人がいません。地元の観客にアピールする際の小さくても重要なポイントです。
さらに、アルゼンチンは10年の歳月を経てそのポテンシャルに達した可能性がある一方で、ブラジルはほぼ20年近くMotoGPが入っていない新しい市場です。さらに、リバティ・メディアも新しい市場への拡大を目指しているため、これも考慮すべき別の要因かもしれません。もちろん、両レースは共存可能ですが、すでに混雑しているカレンダーの同じ地域にあるため、このシナリオが実現する可能性は低いでしょう。
