このカタールのGPは、MotoGPが何であるか、そしてタイトル争いで何が起こる可能性があるのかを少し示しました。フランチェスコ・バニャイアがホルヘ・マルティンを上回りました。イタリア人はレースの大部分をリードしていましたが、ファビオ・ディ・ジャンアントニオに敗れ、2位でフィニッシュしました。一方、ホルヘ・マルティンは絶望的なレースをし、10位で終わりました。
ランキングではペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンの間に7ポイントの差があり、残り3ラウンドで全てのシナリオが開かれています。特に#89がスプリントで勝利してリードとの差を半分に縮めた後は、#1は5位でした。
そして、今週日曜日のレースに向けて緊張が高まっています。特にマルティンがバニャイアに対してオーバーテイクを強行した後、イタリア人はその方法に不満を表明しました。実際、ドゥカティ・レノボのライダーは、起こったことについて対戦相手との戦いの準備ができているとすでに「警告」しています。「彼が最初に私に来たのは素晴らしいことです。今、私はそれができることを知っており、この状況が好きです。彼がやったことは素晴らしいと思います。だから、明日面白い状況が開かれるかもしれません。」
日曜日のレースの前に、統計に関するメモ：バニャイアは日曜日にさらに2レースを勝ち、マルティンはスプリントレースで同じ数の勝利を上げています。
そして、ロサイルでの戦いを盛り上げるための要素は不足していませんでした。バニャイアはグリッドの4番手からスタートし、マルティンはイタリア人の隣の5番手からスタートしました。
そして、レースの開始のためにすべてが整い、55,000人以上の観客が現地で戦いを生で観るために集まりました：
レースのスタートは、バニャイアにとって非常に順調に進み、彼はすぐにレースのリードを奪いました。一方、マルティンは8位で、最初のラップの終わりには既にマルティンと先頭の間に1.471秒の差がついていました。
2ラップが終了した時点で、マルティンはリーダーから約2秒遅れていました。リーダーはレースを引っ張り、1:53.468秒で最速ラップも記録しました。
マルティンのチームメイトであるヨハン・ザルコが外に膨らみ、これによりスペイン人は7位に上がりましたが、3ラップを終えた時点でトップから2.363秒遅れていました。マルク・マルケスは6位で、マルティンから0.443秒遅れていました。
マルケスはマルティンの次の「犠牲者」となり、彼は6位に上がりました。ブラッド・ビンダーは1.4秒差でより厳しい挑戦になることを約束しました。ルカ・マリーニが次の挑戦者になるまでは長くはかかりませんでした。ビンダーはこの機会を利用して4位に上がり、マリーニはマルティンに追われることになりました。
5ラップを終え、バニャイアはファビオ・ディ・ジャンナトニオに0.644秒、マルティンに対しては3.062秒のリードでレースをリードしていました。
マルケスは7位でマルティンに挑戦しており、元世界チャンピオンとプラマックライダーの間には0.315秒の差があり、マルティンはリーダーから徐々に離れていっていた：マルティンはバニャイアから3.303秒、バニャイアはディジャに対して約4分の1秒のリードを持っていた。
9周目のスタート時、バニャイアはディジャに対して0.191秒のリードを持っていたが、世界チャンピオンはしっかりとした走りを見せ、#49が近づくのを許さなかった。一方、マルティンには新たな追撃者が現れた：マーベリック・ビニャレスで、彼は#89を狙っていた。アプリリアライダーと6位の間には0.149秒の差があった。
ビニャレスはいつでもマルティンを抜こうと脅かしており、マルティンは今やリーダーから5.100秒遅れていた。
11周目の最初のセクターで、ディジャはリードを0.079秒に縮めたが、バニャイアは安定しており、その後すぐにマルティンは2ポジションを落として8位に転落した。スペイン人にとっては悲惨なレースで、今やファビオ・クアルタラロが0.186秒差で後ろに迫っていた。
この時点でマルティンはトラック上で最も遅いライダーで、55秒のセクション内を走っている唯一のライダーだったが、それでもマルケスを上回ることができた。しかし、その後すぐにクアルタラロに抜かれ、依然として8位に留まっていた。ジャック・ミラーは0.104秒差で9位にいたが…すぐにポジションを失い、9位に落ち、ザルコはチームメイトの「ガード」として機能できた。
一方、バニャイアは絶好調でディ・ジャンナントニオを抑えており、グレシーニライダーは0.234秒差で後ろにいた。
残り9周で、2人のライバルにとってそれが全てだった：
バニャイアは前に留まり、ディジアとのギャップは1秒から2秒の間で変動していた。マルティンはミラーに1.4秒差をつけており、世界選手権の夢が非常に遠く感じられた。もし今レースが終了すれば、バニャイアとマルティンの間には25ポイントの差がつくことになる！
ディジアは最善を尽くしていたが、バニャイアは別のレベルにあり、相手にチャンスを与えなかった。その時、マルティンの問題は悪化する兆しを見せていた。エネア・バスティアニーニがザルコを抜き、次にマルティンを抜くのに時間を無駄にしなかった。マルティンは残り5周で10位にいた。
次の周回で、ディジアはバニャイアをオーバーテイクし、その後、ファクトリーデュカティに対する相手の攻撃を成功裏に防いだ。2つのセクターの間に、#49はギャップを2.5秒に縮め、#1はエスケープエリアで広がってしまった。もしマリーニの大きなリードがなければ、状況はもっと悪化していたかもしれない。
順位の差は実質的に21ポイントとなり、マルティンは依然として10位に留まっていた。
最後まで大きな変化はなく、マルティンは10位で惨憺たるレースを終えた。一方、ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、トップ2の間に今ある巨大なギャップにもかかわらず、タイトルへの希望を保っていた。
