2027年、MotoGPは新しい技術規則を採用し、バイクの空力を減少させることが求められます。ここ数年、この分野での革新が増加しており、高さ調整装置などの解決策が含まれています。これにより、レースの質に悪影響を及ぼし、オーバーテイクが難しくなっています。
Dornaのスポーティングディレクターであるカルロス・エスぺレタは、Motosan.esが引用したPor Orejasポッドキャストで、これらの革新はDornaの要求によるものではなく、業界の発展の結果であると説明しました：
– Dornaはバイクにウィングを付けることを選んだわけでも、バイクの上下を許可することを選んだわけでも、ホールショットデバイスを選んだわけでもありません。これらは業界が発展させてきたものであり、私たちは常にその発展に反応しています。技術的な平等の成功において非常に重要な部分は、これらの5年間の技術的フリーズロックです。
エスぺレタは、この規制の安定性が競争の場を平等にする上での重要性を強調しました：‘毎年変わる規則があると、前方にいる者はますます有利になり、リソースの多い者はさらに有利になります。規則が常に変更されることは、小規模な製造業者にとっては悪影響です。’
