2027年には、MotoGPエンジンの排気量が1,000ccから850ccに減少することが決定しています。このルールは2012年から現在の排気量を指定しています。
今年の夏、ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャは、SPEEDWEEK.comに対して、この変更に反対しているのは2つのメーカーだけだと語りました。現在、KTMのモータースポーツディレクターであるピット・バイラーが同じウェブサイトに対して、次のように明らかにしました：‘私たちは850ccへの減少に同意しています。これは比較的理にかなった減少だと考えています。なぜなら、150ccを取り除くと、クラスからトルクとパワーが失われるからです。850ccで非常にクールなMotoGP規則に取り組むことができます。現在、850ccに賛成する安定した多数派が存在します’。
アプリリアは当初この変更に反対していましたが、バイラーによると、ノアーレを拠点とするメーカーも考えを改めたとのことです：‘アプリリアは原則として1,000ccエンジンを維持したいと考えていました。それが私たちの元々のアイデアでした。しかし、多くの議論の後、850ccの方向に進むことになり、多くのポジティブな側面があります。もちろん、既存のエンジンを基に作業を続ける方が安価であるため、エンジンにそんなに急激な変更を加えないというコスト要因もあります。そして、コストを懸念しているのはアプリリアだけではなく、私たち全員です’。
