モトGPライダーは、インディアで開催されるグランプリへの参加により、所得税を支払う必要があります。このニュースは、インディアにおけるグランプリの組織に関連するさまざまな課題を考えると、驚くべきことではないかもしれません。問題があったにもかかわらず、ブッダサーキットでのレースは行われましたが、一部のトレーニングセッションには遅れが生じました。
税の問題は、モトGPのファクトリーチームがマルク・マルケス、ファビオ・クアルタラロ、ペッコ・バニャイア、アレイシ・エスパルガロ、ブラッド・ビンダーなど、各ブランドの公式ライダーの契約をプロモーターおよび地元当局と共有するよう求められた7月に知られるようになりました。これは、彼らがインディアで年間給与の1/20を税金として支払う必要があるためです。
より明確なイメージを提供するために：もしマルク・マルケスがHRCホンダで1500万から1800万を稼いでいる場合、その金額の1/20、つまり750,000ユーロがインディアで20.80%の税率で課税される必要があります。これは、彼が約36,057ユーロの税金を支払う必要があることを意味します。同様に、年間給与が500,000ユーロのライダーは、25,000ユーロの20.80%にあたる1,201ユーロをGPへの参加に対してインディア政府に支払う必要があります。
多くのMotoGPライダー、ポル・エスパルガロ、アレイ・エスパルガロ、ブラッド・ビンダー、アレックス・リンス、アウグスト・フェルナンデス、ファビオ・クアルタラロ、マーベリック・ビニャーレス、ジョアン・ミル、ジャック・ミラーを含む、彼らはアンドラに税務居住地を持ち、収入の10%のみを税金として支払っています。これらのライダーは、インドにおける税金の要件を知らず、外国でのグランプリに参加するだけで、出身国または税務居住地以外で初めて課税されることになるため、税金を支払うことを拒否しました。その結果、ホンダ、ヤマハ、ドゥカティ、アプリリア、KTMを含むメーカー自身がこれらの税金を負担しました。興味深いことに、ドゥカティは、ファクトリーライダーのバニャイア、ピッロ、マルティン、ザルコのために、GPの直前に支払いを行った最後のメーカーでした。
GASGAS Tech3、LCR-Honda、Prima Pramacなどの最高クラスのプライベートチームは、KTM、ホンダ、ドゥカティ・コルセの工場と直接契約しているライダーがいるため、心配する必要はありません。これらの工場はすでに必要な税金を支払っています。Moto3およびMoto2カテゴリーのチームやメーカーは、GPに参加することでDornaとIRTAから補償を受けており、年間収入の一部を放棄する必要はありません。この合意はDornaがインド当局と結んだものです。しかし、Moto3およびMoto2カテゴリーのKTM、ハスクバーナ、またはGASGASは、契約下のすべてのライダーのために税金を申告し、支払っています。
これに続いて、インドの税務当局はライダーに税金支払い証明書を発行し、彼らはこれを自国の税務申告で請求または控除することができます。これにより、二重課税協定により二重に課税されることはありません。しかし、チームとライダーは、来年インドで別のMotoGPイベントが開催される場合、この税金の要件を撤廃するよう求めています。なぜなら、競技中に他の国でそのような要件は課されていないからです。
