現在、MotoGPのスタートはますます複雑な瞬間になっており、ライダーは理想的なタイミングで出発することに加えて、高さ調整装置やスタートコントロール自体を管理する必要があります。ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）にとって、これは適応のもう一つの側面です。
すべての課題や要件に直面してスタート練習中の気持ちについて尋ねられたスペイン人は、改善すべき重要な側面があると説明しました：
– フロントフォークの設定を他のものに試してみたが、悪かった。しかし、マレーシア、バレンシア、そして月曜日のロサイルではかなり良かったのは事実です。私にとって最悪なのはフロントデバイスがロックされることです。もし時間をかけてできれば問題ありません。また、ここ[ロサイル]ではストレートがたくさんあるので、メインストレートまで待つ必要はなく、多くのコーナーの間でそれを行うことができます。私にとっては最悪のことです。なぜなら、最終的に止まったときには、Moto2と同じようにスタートコントロールボタンを押すだけで済み、リアデバイスを下げることを思い出す必要があるからです。
