2027年にMotoGP世界選手権は、選手権をより競争力のあるものにする可能性のあるいくつかの変更を受けることになります。コラード・チェッキネッリは、プレミアクラスで使用される技術革新の責任を負う人物の一人であり、スカイスポーツに対して、2027年に使用されるバイクの新しい追加や違いがどのように機能するかを説明しました。
– これほど多くの異なる利害関係の合意に達するのは決して簡単ではありませんが、予想よりも簡単でした。内容の80%については即座に合意が得られ、その後、最後の10%が欠けているときに難しい部分がやってきました。最後の段階はより複雑でしたが、特に厳しい争いはありませんでした。カルメロ（エスぺレタ）が言うように、現在、私たちは全員合意しており、決定されたことに対して明確に反対したり不満を持っている人はいません。しかし、いつもの800エラーに戻ることはありませんか？いいえ、今回はボアが減少しているため、1000ccから850ccに移行することに比例して少し以上に減少しています。エンジンは小さくなり、少しパワーが減ります。
彼は次のように付け加えました。「興味深いことに言いたいのは、誰もこれを言っているのを見たことがないのですが、排気量とボアを減少させたことで、ストロークはほぼ同じままであり、同じ回転数を期待できます。回転数は、すべてをそのままにしておいた場合と同様に増加します。」
