現在のMotoGPグリッドを見ると、アメリカ出身のライダーはいません。最後のフルタイム競技者はニッキー・ヘイデンで、彼は2015年末に引退しました（ただし、2016年には2回の不定期出場を果たしました）。
最近では、2021年のオランダGPでガレット・ガーロフが負傷したフランコ・モルビデリの代役を務めました。現在、ジョー・ロバーツはMoto2タイトルを争っており、2025年にトラックハウス・レーシングとの強い関係が噂されています。
歴史を振り返ると、アメリカのライダーがいないMotoGPグリッドを想像するのは難しいです。これらの数字を考えてみてください：アメリカ出身のライダーが獲得したプレミアクラス（500ccおよびMotoGP）のタイトルは15です。イタリア（22）とイギリス（17）だけがそれ以上のタイトルを持っています。
MotoGPに到達するためのキャリアを築くことは、他の大陸のライダーにとって簡単ではなく、単に才能やその欠如の問題ではありません。若いうちに必要な移動は、経済的にも物流的にもすべての人にアクセスできるものではありません。
主要なジュニア選手権はすべてヨーロッパに基づいており、FIMジュニアGPやレッドブルMotoGPルーキーズカップなどがあります。アジアからも、アジアタレントカップが数年前から実施されていますが、ライダーがMotoGPへの階段を上っていくのは一般的ではありませんでした。
実際、現在のグリッドには非ヨーロッパ出身のライダーが3人しかいません：ブラッド・ビンダー（南アフリカ）、ジャック・ミラー（オーストラリア）、中上貴晶（日本）です。この数は、MotoGP、Moto2、Moto3全体で78人中17人に増えます。
アメリカの場合、より多くの才能の出現と発展を促進するための措置が講じられています。最近、2025年にMotoAmericaタレントカップの創設が発表され、Road To MotoGPプログラムが統合されました。この目標は、2022年にエントリー不足のためにわずか1シーズンで終了した北米タレントカップを超えることです。DornaとFIMからの強力なサポートにもかかわらずです。
新しいタレントカップでは、最大5人のライダーがルーキーズカップの年次選考に参加する機会が提供されるほか、全国ミニカップライダーからの参加インセンティブも用意されています。
当然、この取り組みの成果を得るには数年かかるでしょう。リバティ・メディアがMotoGPに参入したことで、アメリカでの選手権への関心が高まることが期待されており、これは2017年にビジネスグループが選手権を取得して以来、フォーミュラ1で起こったことに似ています。
関心が高まることで、今後もっと多くの若いライダーがこの道を追求することを目指すべきです。今のところ、ジョー・ロバーツが今年のMoto2タイトルを争っている中で、ジャンプを果たす最も近い存在です。彼はアメリカの最高の才能ではないかもしれませんが、模範となり、若いアメリカ人がMotoGPに到達する夢を追いかけるように刺激を与える存在になるかもしれません。
