グレジーニ・レーシングは1997年にファウスト・グレジーニによって設立され、彼は2021年にCovid-19による死去までチームを率いていました。その20年以上の間、成長は明らかで、フィーダーカテゴリーでのタイトルや500cc/MotoGPでの勝利がありました。アレックス・バロス、ロリス・カピロッシ、マルコ・メランドリ、セテ・ギベルナウなどの著名なライダーがこのチームで走りました。
しかし、ファウスト・グレジーニの予期せぬ死はグレジーニ・レーシングの未来に不安をもたらしました。当時、チームはMotoGP、Moto2、Moto3、MotoE世界選手権に参加していました。管理にはあまり関与していなかった彼の未亡人、ナディア・パドヴァーニは、運営を停止することも可能でした – それが最も簡単な決断だったでしょう。しかし、彼女はその道を選ばず、それ以来グレジーニ・レーシングの舵を取ることになりました。
そして、ファウスト・グレジーニの死がチームの衰退をもたらすと考えていた人は間違っていました。MotoGPでのドゥカティとのパートナーシップが生まれ、エネア・バスティアニーニ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、昨年のアレックス・マルケスのような有望な若手ライダーが加わりました。アプリリアとの厳しい年を経て、最高峰クラスでの勝利の道に戻り、2024年にはユニークで逃せない機会が訪れました – 6度のMotoGPチャンピオン、マルク・マルケスのサインです。
スペイン人ライダーは良い結果を求めており、レプソル・ホンダのファクトリーチームを離れ、衛星チームに移籍しました – 現在最も競争力のあるバイクの一つであるドゥカティに乗るため、そして近年の怪我の後、自身の実力を評価するためです。これはマルク・マルケスの未来にとって決定的なシーズンであり、グレジーニは彼らが持っていた機会をつかむリスクを取ることに決めました。
ナディア・パドバーニが勇気ある一歩を踏み出しました。彼女は最近のSPEEDWEEK.comとのインタビューで、グレジーニのリーダーシップを引き継いで以来、この感情がずっと続いていると強調しました：‘夫が亡くなったとき、勇気はすぐにここにありました。グレジーニレーシングを自分の手に引き継ぎ、夫が考えていたプロジェクトを続ける決断はすでに非常に勇気のあるものでした。しかし、勇気に加えて、これらのプロジェクトを続けるための大きな情熱も今あります’。
