今日のスプリントレースでファビオ・クアルタラロは最後のライダーとしてポイントを獲得し、9位でフィニッシュしました。彼は再び、バイクの後輪のグリップ不足の問題を認め、これは主にV4エンジンのライダーに影響を与えるものであると述べました。クアルタラロはまた、前回のミザーノテストでの時間が全体的には価値を加えなかったこと、金曜日の最初のセッションの最初の数周だけに役立ったと語りました。
フランス人は数週間前にサーキットで行ったテストを思い出し、今週末に起こっていることに対してそれが必ずしも役立たなかったと説明しました：「私は以前、ここに1日半いました。テストはFP1には役立ちましたが、私たちは全く異なるセットアップと異なるシャーシで走っているので、テストは別の面で役立ちました。異なるエンジンをテストしました。テストで使用したシャーシはこれではなく、もっと悪かったです。」
それでも、カウントされないセッションでの一つのポジティブな点がありました：「この週末にテストが役立ったとは思いません。最初の数周には役立ちましたし、FP1の第3セクターでは私は最速でした。なぜなら、そのセクターではコーナーで非常に正確でなければならず、私は早くリズムに乗ることができたからです。しかし、テストがバイクのベースを見つけるのには役立ったとは思いません。」
V4エンジンを搭載したライダーが不満を持っている点や、バイクの後部がコーナーに入る際に前部を押すこと、そしてこれが直列エンジンにとっての問題かどうか尋ねられたフランス人は次のように答えました：「彼らは後部に多くのトラクションがあることを幸運に思っていますが、残念ながら私たちにとっては全く逆です。後部は完全にスライドしていて、今日は前輪だけでレースを走りました。後部には全くグリップがありません。」
そして彼は、自分のバイクとペースがこの違いをどのように感じたかの例で締めくくりました。否定的に: 「私は苦労していました。ジャック [ミラー] の後ろにいて、残念ながら自分のライディングスタイルを活かすことができませんでした。彼のようにブレーキをかけていましたが、彼が加速するとすぐに離されてしまいました。彼はより多くのグリップとパワーを持っていました…」。
