ファビオ・クアルタラロは、10位で予選を終えた後、スプリントレースで11位に終わり、ポイント圏外となりました。昨日、ヤマハのペースに楽観的だった彼は、対戦相手の追加の困難も相まって、今日再び、トラックで一人で走ることと、前にライダーがいることの間の巨大な違いについて語りました。これはシーズンの初めから彼が言及していることです：
– 私は迷っているわけではなく、ただそれを乗り越えられないだけで、長い間同じ話が続いています。練習では一人で走ると、何をすべきか正確にわかっていて、自分のラインを作り、とても速く走れます。しかし、誰かが前にいると…最初はペッコ（バニャイア）、アレックス（マルケス）、ヨハン（ザルコ）と一緒にいましたが、ライディングスタイルがあまりにも異なるため、何もできませんでした。結局、私は迷ったわけではなく、ただオーバーテイクを試みることができなかったのです。彼らからあまりにも離れてしまいました。
クアルタラロは、明日の長いレースに対する自信が少し薄れてしまったことを明らかにしました。それは対戦相手の進化によるものでもあり、オーバーテイクの際に感じる巨大な困難によるものでもあります：
– 昨日はタイヤのパフォーマンスに自信がありましたが、今日は他の選手がこれほどまでに改善できるとは思っていませんでした。通常、スプリントは私たちにとって常に悪い結果になるので、明日は少し良くなることを期待していました。自分たちだけで走っているときのスピードは信じられないほどですが、誰かの後ろで走ると…ホンダも他の選手と似たような走りをしていますが、私たちにとっては全く異なります。オーバーテイクのポイントで近づくことができず、それが大きな問題です。オーバーテイクのポイントでは5メートルから10メートル後ろにいて、試すことができません。今日のスプリントでは最後のコーナーで何度もクラッシュしそうになりました。限界までプッシュしているのですが、何も機能していません。
ヤマハの#20は、長距離レースのためのリアタイヤの選択はウォームアップでのハードコンパウンドの挙動に依存すると述べました：
– 失うものはあまりないと思うので、明日はミディアムタイヤを選ぶのも一つの選択肢だと思います。明日の朝、ハードをテストしてタイヤのパフォーマンスを把握しますが、最初に小さなパフォーマンスの違いがあれば、ミディアムを選ぶつもりです。
