ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリは、ミサノでのMotoGPテスト後、特に満足していませんでした。クアルタラロはM1の新しいエンジンをテストし、それに対して高い期待を抱いていました。チームディレクターのマッシモ・メレガリは、テスト日のチームの取り組みについての洞察を提供し、注意喚起を行いました。
「昨年と比べてここでのテスト日が1日少なかったため、スケジュールは詰まっていました。新しいコンポーネントを試しました。評価すべき最も重要なものは、2024年のエンジンの最初のプロトタイプと空力パッケージでした」とメレガリは公式声明で始めました。
ライダーからの具体的なフィードバックは明らかにしなかったものの、メレガリは両ライダーが注力した分野について詳しく説明しました。「私たちのライダー、特にファビオは高い期待を抱いていました。彼は新しいエンジンと空力パッケージをテストし、今後の開発に役立つ多くのデータを収集しました。フランキー（フランコ・モルビデリ）は空力と新しいシャシーに焦点を当てました。」
チームのエンジニアは、受け取ったフィードバックに基づいて作業を進める任務を担っています。「日本とイタリアのエンジニアは、仕様を綿密に分析します。仕様の小さな変更がバイクの挙動に大きな影響を与える可能性があるため、この作業に細心の注意を払い、バレンシアテストに向けて大きな進展を目指したいと思います。」
メレガリは、ミシュランとの協力について言及しながら締めくくりました。「ミシュランも今日、新しいタイヤのテストを手伝ってほしいと頼んできました。私たちは彼らの開発を支援することに意欲的です。私たちの膨大なリストのすべての項目を完了できなかったものの、ミサノテストを情報の宝庫とともに終え、2024年への足がかりとなることでしょう。」
チームディレクターからのこの声明は、MotoGPバイクの開発の複雑さを強調しています。些細な調整でも、パフォーマンス、ハンドリング、ライダーの快適さに大きな変化をもたらす可能性があります。ライダー、エンジニア、メーカー間のフィードバックループは、この高リスクなオートバイレースの世界において非常に重要です。このようなテストから得られる洞察は、チャンピオンシップを獲得するシーズンと平凡なシーズンとの違いになることがあります。
ミシュランのようなタイヤメーカーとの協力は、MotoGPバイクのすべてのコンポーネントの相互関係をさらに強調しています。タイヤはバイクのパフォーマンスにおいて重要な役割を果たし、その開発はオートバイの開発と密接に関連しています。
MotoGPシーズンが進む中、これらの開発がレーストラックでどのように反映されるかを見るのは興味深いでしょう。バレンシアテストが近づく中、チームはマシンをさらに洗練させ、今後のレースや2024シーズンに向けて最良の状態にすることに熱心です。
