プラマック・レーシングは、約20年間にわたりMotoGPでドゥカティのサテライトチームとして活動していますが、ヤマハへの移籍の瀬戸際にあるかもしれません。チームマネージャーのジーノ・ボルソイは4月初めに噂を否定しましたが、憶測は続いています。
SPEEDWEEK.comによると、「非常に情報通な情報源」を引用し、パオロ・カンピノーティのチームはヤマハと「進展した交渉」を行っているとのことです。2022年末に元RNFがアプリリアに移籍して以来、イワタのメーカーはサテライトチームを持っていません。
また、バイク開発の観点からの重要性を考慮すると、2025年にサテライトチームを復活させることは大きな目標です。さらに、ヤマハは少なくとも1つのサテライトチームを持たない唯一のメーカーであり、現在ドゥカティは3つのチームを持っています。
現在、プラマックはドゥカティの主要なサテライトチームであり、両ライダーが最新バージョンのバイクを受け取る唯一のチームです。昨年はチャンピオンとなり、ライダーのホルヘ・マルティンは最後のレースまでタイトル争いを繰り広げました。今年、スペイン人ライダーは3ラウンドを終えた時点で大きくリードしています。
プラマックの良好な状況とドゥカティとの強固で長年の関係にもかかわらず、このパートナーシップは今や終わりを迎えるかもしれません。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、自社の能力の限界で運営していることを繰り返し、他の2つのサテライトチームが最新バージョンのバイクを持つに値する結果を示しています。
数週間前、プラマックがドゥカティと留まる場合、2台のファクトリーバイクを持たなくなる可能性についての噂が浮上しました—これは後退を意味します。一方、ヤマハはすべてのレベルでサテライトチームを持つ能力があり、バイク開発の緊急性を考慮して財政的に貢献できるかもしれません。
決定の締切が迫っています – すべての準備が時間内に可能であるためには、6月2日に予定されているイタリアGPの頃までにすべてが最終決定される必要があります。したがって、最近の噂の明確化と確認（または否定）が差し迫っているかもしれません。
