ポルトガルGPは、イベントの将来に関する不確実性が続いた後、2026年までMotoGPのスケジュールに確保されたようです。しかし、新しいグランプリがスケジュールに加わり、カレンダーが最大容量に近づいているため、いくつかのレースは2025年には戻らない可能性があります。
元々、MotoGPカレンダーには22ラウンドがあり、これは許可されている最大数です。昨日終了したエミリア・ロマーニャGPは、キャンセルされたカザフスタンとインドのGPに代わって開催され、サンマリノGPの後にミサノで2回目のレースが行われました。しかし、これは一時的な解決策に過ぎないため、ミサノで2回のGPが再び行われることは確実にありません。
来年のカレンダーにはいくつかの新しいイベントが追加されます：チェコとハンガリーのGPは確定しており、2024年にキャンセルされた3つのGP（アルゼンチン、カザフスタン、インド）の契約はまだ有効です。今年のすべてのGPが保持され、これらの新しい追加が加わると、合計は24に達し、22ラウンドの制限を超えることになります。
したがって、犠牲を払う必要があるかもしれません。最も明らかなカット候補は、スペインでの4つのラウンドです。必要に応じて回転システムがすでに検討されており、昨年はアラゴンGPが除外されました。2025年には、必要に応じてへレス、バルセロナ、またはバレンシアも同様の運命をたどる可能性があります。
2025年の契約がないグランプリもあります：アメリカ、インドネシア、日本、マレーシアです。これらの中で、インドネシアが最も危険にさらされているようです。なぜなら、MotoGPはアメリカでの拡大を目指しており、日本は重要な市場であり、マレーシアはすでにプレシーズンテストを確認しています。
しかし、インドネシアはオートバイ産業にとって重要な市場であり、マンデリカサーキットに多大な投資を行っているため、除外される可能性は低いです。一方、アルゼンチンはより脆弱な状況にあるかもしれません。この国は財政的な困難に直面しており、2024年のレースがキャンセルされました。
カザフスタンは2023年からカレンダーに載っているにもかかわらず、準備が整っていないままであり、これはフィンランドとクミリングの運命をたどる可能性があります。クミリングは多くの遅延の後に実現しませんでした。そして、インドはMotoGPにおいて一時的な存在であったかもしれません：2024年のキャンセルの理由は曖昧な運営上の問題に起因しており、これはいくつかの問題に直面し、3年以上その国に留まらなかったフォーミュラ1のケースを思い起こさせます。
