ミケーレ・ピッロがMotoGPサンマリノグランプリで早々にリードを奪いました。ドゥカティのテストライダーである彼は、ミザーノでの最初のフリープラクティスセッションで常にタイムシートの上位に名を連ね、最終的にその位置を維持しました。このセッションでは、ラップタイムはあまり重要ではなく、ライダーやチームがストップウォッチを気にせずに準備するための2つのプラクティスのうちの1つだからです。
最初のリーダーはピッロ（アルバ・イット・ドゥカティ）で、ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）に対して1.080秒の差をつけていましたが、4人のライダーは少し後に初めての計測ラップを記録しました。ピッロはその後、トップの地位を固めましたが、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が2位に浮上しました。
ラップタイムは引き続き短縮されましたが、最初の数分ではピッロが際立っていました。そして、彼だけがトップのワイルドカードライダーというわけではありませんでした。ダニ・ペドロサ（レッドブルKTM）が2位に上昇し、テストライダーたちが強い印象を残しました。しばらくして、スペイン人ライダーはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）に抜かれ、リーダーボードは数分間安定していました。
チェッカーフラッグまで19分を残した時点で、新たなリーダーが誕生し、ペドロサがピッロを56千分の1秒の差で上回りました。
ミサノで月曜日にテストデーが開催され、一部のワイルドカードとしてグランプリに参加したテストライダーたちがバイクの解決策を試す機会を得ました。その一例が、ステファン・ブラドルのホンダRC213Vの新しいリアユニットであり、KTMもRC16にいくつかのアップデートを導入しました。
ペドロサは終了5分前までトップの座を保持していましたが、マルティンに抜かれました。この段階では、ピッロを含むいくつかのライダーがタイムを改善し、再びリードを奪いました。
最後まで、誰もイタリア人を抜くことができず、ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が最も近く、わずか0.115秒差でした。マルティンは3位、ベッゼッキは4位、ラウル・フェルナンデス（クリプトデータRNFモトGPチーム/アプリリア）がトップ5を締めました。チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は20位で、先週の日曜日にバルセロナで負った怪我による痛みと不快感に悩まされていました。
タイムシート：
